[发明专利]货运动车自动装卸集成系统在审

专利信息
申请号: 201911151974.9 申请日: 2019-11-22
公开(公告)号: CN111137699A 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 张衡;张佳琳;洪群生;郁肖飞;郝鹏 申请(专利权)人: 深圳航天智控科技有限公司
主分类号: B65G67/02 分类号: B65G67/02;B65G47/244;B65G43/08;B65G13/00;B65G13/07;B65G39/07;B65G41/00;B61D47/00
代理公司: 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 代理人: 田恩涛;柯宏达
地址: 518000 广东省深圳市光明新区光明*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 货运 动车 自动 装卸 集成 系统
【权利要求书】:

1.一种货运动车自动装卸集成系统,其特征在于,包括:

过渡板,配置于站台与装载门之间,输送集装箱;

输送系统,配置在货运动车组车厢内,实现集装箱在货运动车组车厢内的转向及输送,包括转向机构和输送机构;集装箱经所述转向机构转向后由输送机构运输至车厢目的位置。

2.根据权利要求1所述的集成系统,其特征在于,所述输送系统还包括地板系统,所述地板系统包括蜂窝板和万向球,所述蜂窝板配置在货运动车组车厢底架上;若干所述万向球分布在所述蜂窝板及所述转向机构上。

3.根据权利要求1所述的集成系统,其特征在于,所述转向机构包括上支撑板,下支撑板及旋转机构,所述旋转机构配置在所述上支撑板及所述下支撑板之间,所述旋转机构带动上支撑板正向或反向旋转90度。

4.根据权利要求3所述的集成系统,其特征在于,所述旋转机构为涡轮蜗杆传动机构,通过电机驱动蜗杆,进而带动涡轮的旋转。

5.根据权利要求1所述的集成系统,其特征在于,所述输送机构包括第一基座,滚轮及步进电机,若干滚轮间隔设置在所述第一基座上,所述步进电机设于所述第一基座内,所述滚轮由所述步进电机驱动。

6.根据权利要求5所述的集成系统,其特征在于,所述输送机构还包括升降台,两所述升降台分别设于所述第一基座两端的下方。

7.根据权利要求2所述的集成系统,其特征在于,所述输送系统还包括锁紧机构,所述锁紧机构包括第二基座,弹簧及爪头,所述第二基座配置在所述蜂窝板上,所述爪头通过所述弹簧配置在所述第二基座上,所述爪头呈L型,当集装箱运输至目的位置时,在弹簧的作用下,所述爪头由收缩状态变为舒张状态,完成止档。

8.根据权利要求1所述的集成系统,其特征在于,所述集成系统还包括仓储系统,所述仓储系统包括RFID电子标签、RFID标签读写器和PC服务器;所述RFID电子标签配置在集装箱上,所述RFID标签读写器和所述PC服务器配置在货运动车组车厢内,所述PC服务器将集装箱的位置信息及重量信息通过所述RFID标签读写器写在所述RFID电子标签上。

9.根据权利要求8所述的集成系统,其特征在于,所述仓储系统还包括自动定位系统,所述自动定位系统包括依次连接的直角反射棱镜,光电传感器,信号处理模块,A/D转化电路模块及可调细分控制模块。

10.根据权利要求9所述的集成系统,其特征在于,所述仓储系统还包括自动称重系统,所述自动称重系统包括称重仪,所述称重仪设于所述蜂窝板下方,对集装箱称重,称重数据传输至PC服务器进行处理。

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