[发明专利]车内顶灯的控制方法、装置及车辆在审
申请号: | 201911150758.2 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN112824152A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 郭康慨 | 申请(专利权)人: | 北京宝沃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q3/80 | 分类号: | B60Q3/80;B60Q3/208;B60Q3/70 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 贾会玲 |
地址: | 101509 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶灯 控制 方法 装置 车辆 | ||
1.一种车内顶灯的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
获取前车的尾灯灯光信息;
根据所述尾灯灯光信息,确定控制所述顶灯点亮;
根据所述尾灯灯光信息,获取所述顶灯的目标亮度信息和目标颜色信息;
控制所述顶灯按照所述目标亮度信息和所述目标颜色信息点亮。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述尾灯灯光信息包括尾灯灯光颜色信息和点亮的尾灯类型信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取环境光线强度信息;
所述根据所述尾灯灯光信息,确定控制所述顶灯点亮,包括:
若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和/或制动灯点亮,且所述环境光线强度信息小于预设光强阈值,则确定控制所述顶灯点亮。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取以下信息项中的至少一者以及环境光线强度信息:本车的行驶状态信息、用于指示车内乘客是否正在拍照和/或视频通话的乘客状态信息,其中,所述行驶状态信息包括所述本车的当前车速和/或所述本车与所述前车之间的距离;
所述根据所述尾灯灯光信息,确定控制所述顶灯点亮,包括:
根据获取到的所述信息项中的所述至少一者、所述尾灯灯光信息以及所述环境光线强度信息,确定控制所述顶灯点亮,
其中,在获取到的所述信息项包括所述行驶状态信息的情况下,若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和/或制动灯点亮、所述环境光线强度信息小于预设光强阈值,且所述当前车速小于或等于预设速度阈值,和/或,所述距离小于或等于预设距离阈值,则确定控制所述顶灯点亮,
在获取到的所述信息项包括所述乘客状态信息的情况下,若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和/或制动灯点亮、所述环境光线强度信息小于所述预设光强阈值,且所述乘客状态信息指示车内乘客正在拍照和/或视频通话,则确定控制所述顶灯点亮,
在获取到的所述信息项包括所述行驶状态信息和所述乘客状态信息的情况下,若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和/或制动灯点亮、所述环境光线强度信息小于所述预设光强阈值、所述当前车速小于或等于所述预设速度阈值,和/或,所述距离小于或等于所述预设距离阈值,且所述乘客状态信息指示车内乘客正在拍照和/或视频通话,则确定控制所述顶灯点亮。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述尾灯灯光信息,获取所述顶灯的目标亮度信息和目标颜色信息,包括:
若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯点亮而制动灯未点亮,则获取所述目标亮度信息为第一亮度信息,且所述目标颜色信息为能够补偿红光的光线颜色信息;
若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和制动灯均点亮,则获取所述目标亮度信息为第二亮度信息,且所述目标颜色信息为能够补偿红光的光线颜色信息,其中,所述第二亮度信息大于所述第一亮度信息。
6.一种车内顶灯的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取前车的尾灯灯光信息;
确定模块,用于根据所述尾灯灯光信息,确定控制所述顶灯点亮;
第二获取模块,用于根据所述尾灯灯光信息,获取所述顶灯的目标亮度信息和目标颜色信息;
控制模块,用于控制所述顶灯按照所述目标亮度信息和所述目标颜色信息点亮。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
第三获取模块,用于获取环境光线强度信息;
所述确定模块包括:
第一确定子模块,用于若所述尾灯灯光信息指示所述前车的位置灯和/或制动灯点亮,且所述环境光线强度信息小于预设光强阈值,则确定控制所述顶灯点亮。
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