[发明专利]一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置

说明书

本发明提供一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，包括:主体，插孔，侧槽，侧件，挡杆，固定件和箱体；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端四周与围挡的底部相连接；所述插孔设在主体的两端两侧位置；所述侧槽为矩形结构，且侧槽设在主体的前后两侧两端位置；所述侧件的内侧通过固定连接的方式与主体的外侧相连接，且侧件底部的防滑件为橡胶材质；所述挡杆的底端通过插入的方式安装在插孔的内部；此处的侧件是用来设在主体的外侧的，使得本装置在放置之后放置配电箱的时候，可以使本装置稳固的处于地面上，而侧件为倾斜状结构，是为了可以加大本装置的接触面积，从而将本装置有效的支撑住。

技术领域

本发明属于电力运输技术领域，更具体地说，特别涉及用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置。

背景技术

配电箱在户外安装的时候，通常需要使用吊车将多个配电箱同时进行起吊，从而使配电箱可以在适当的位置安装，或将多个配电箱进行同时起吊卸车。

例如申请号：CN201810276616.X中涉及一种汽车自锁紧式起吊装置，包括上部吊装带、中间连接部分、中间吊装带以及支撑机构，支撑机构包括平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆上安装有第一托盘，第二支撑杆上安装有第二托盘，第一托盘的两侧分别设有锁紧装置，锁紧装置包括棘轮以及与棘轮同轴连接的导向板，棘轮与第一托盘间设有扭簧，第一托盘设有圆弧形凹槽，第一托盘内滑动安装有贯穿圆弧形凹槽中心的滑杆，滑杆一端固定连接有圆弧形支撑板，另一端连接有棘爪。通过支撑机构对汽车进行支撑，第一托盘的锁紧装置对汽车轮胎进行锁紧保护，防止起吊时汽车晃动产生危险。

基于现有技术中的设备发现，现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，与地面接触的时候，无法使其稳固的固定，在放置较多配电箱使无法使其更加稳固，且无法进行辅助支撑，避免配电箱放置后出现倾倒的现象，且现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，无法将多个配电箱进行同时锁紧固定住，无法避免配电箱在运输使产生晃动，且在需要卸下配电箱使无法使其快速解除限位。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，以解决现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，与地面接触的时候，无法使其稳固的固定，在放置较多配电箱使无法使其更加稳固，且无法进行辅助支撑，避免配电箱放置后出现倾倒的现象，且现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，无法将多个配电箱进行同时锁紧固定住，无法避免配电箱在运输使产生晃动，且在需要卸下配电箱使无法使其快速解除限位的问题。

本发明一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，包括主体，插孔，侧槽，侧件，挡杆，固定件和箱体；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端四周与围挡的底部相连接；所述插孔设在主体的两端两侧位置；所述侧槽为矩形结构，且侧槽设在主体的前后两侧两端位置；所述侧件的内侧通过固定连接的方式与主体的外侧相连接，且侧件底部的防滑件为橡胶材质；所述挡杆的底端通过插入的方式安装在插孔的内部，且挡杆内侧的接触件为橡胶材质；所述固定件的底端通过固定连接的方式与主体的顶端相连接，且固定件的顶端外侧为倾斜状结构；所述卡头的内端通过牵引绳与主体外侧的拉环相连接；所述箱体通过均匀排列的方式安装在主体的顶端，且箱体底部的固定槽高内部插入安装有固定件。

进一步的，所述主体包括有围挡，内件；所述主体的顶端为楔形结构，且主体的内侧设有数个内件；所述内件为楔形结构，且内件为橡胶材质。

进一步的，所述插孔为T形结构，且插孔的顶端两侧为倾斜状结构。

进一步的，所述侧槽包括有插杆，控制杆；所述插杆为圆柱形结构，且插杆的内端外侧设有控制杆；所述插杆的内端安装在围挡的内部，且插杆的内端通过弹簧与围挡内部相连接。