[发明专利]一种物流车车身结构及其装配方法在审
| 申请号: | 201911150231.X | 申请日: | 2019-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN110816684A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 郑家彬;熊晓清;王亚微;刘伟;吕伟;刘畅;李剑;高健;王雷;何永强 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B62D25/02;B62D65/02 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 物流 车车 结构 及其 装配 方法 | ||
1.一种物流车车身结构,其特征在于,所述物流车车身结构由地板模块(11)、驾驶室前端模块(12)、左侧围模块(14)、右侧围模块(13)、后围模块(16)及顶部模块(15)围设而成;其中,所述地板模块(11)设于底部,并同时与所述驾驶室前端模块(12)、所述左侧围模块(14)和所述右侧围模块(13)连接。
2.根据权利要求1所述的物流车车身结构,其特征在于,所述物流车车身结构还包括中隔断模块(17),所述中隔断模块(17)设于所述驾驶室前端模块(12)与所述后围模块(16)之间,并同时与所述左侧围模块(14)、所述右侧围模块(13)、所述地板模块(11)和所述顶部模块(15)连接,以将所述物流车车身结构分隔为驾驶室和货厢。
3.根据权利要求2所述的物流车车身结构,其特征在于,所述地板模块(11)及所述中隔断模块(17)均只包括骨架及内饰,而其他各模块均包括外饰、骨架及内饰。
4.根据权利要求3所述的物流车车身结构,其特征在于,所述骨架采用铝合金,所述内饰和所述外饰均采用玻纤增强复合材料。
5.根据权利要求3所述的物流车车身结构,其特征在于,所述外饰的最外侧为已进行涂装处理的蒙皮。
6.根据权利要求1或2所述的物流车车身结构,其特征在于,所述物流车车身结构的各模块之间通过螺接或者铆接的方式连接固定,并通过密封件进行密封。
7.根据权利要求1所述的物流车车身结构,其特征在于,所述地板模块(11)、所述左侧围模块(14)、所述右侧围模块(13)及所述顶部模块(15)均包括靠近所述驾驶室前端模块(12)的驾驶室部分和远离所述驾驶室前端模块(12)的货厢部分。
8.根据权利要求7所述的物流车车身结构,其特征在于,所述驾驶室前端模块(12)与所述地板模块(11)中的驾驶室部分、所述左侧围模块(14)中的驾驶室部分、所述右侧围模块(13)中的驾驶室部分以及所述顶部模块(15)中的驾驶室部分组合装配成驾驶室;所述后围模块(16)与所述地板模块(11)中的货厢部分、所述左侧围模块(14)中的货厢部分、所述右侧围模块(13)中的货厢部分以及所述顶部模块(15)中的货厢部分组合装配成货厢。
9.根据权利要求7所述的物流车车身结构,其特征在于,所述物流车车身结构还包括驾驶室后端模块和货厢前侧模块,其中,所述驾驶室后端模块与所述驾驶室前端模块(12)、所述地板模块(11)中的驾驶室部分、所述左侧围模块(14)中的驾驶室部分、所述右侧围模块(13)中的驾驶室部分以及所述顶部模块(15)中的驾驶室部分组合装配成驾驶室;所述货厢前侧模块与所述后围模块(16)、所述地板模块(11)中的货厢部分、所述左侧围模块(14)中的货厢部分、所述右侧围模块(13)中的货厢部分以及所述顶部模块(15)中的货厢部分组合装配成货厢。
10.一种物流车车身结构的装配方法,用于对权利要求1-9任一项所述的物流车车身结构进行装配,其特征在于,包括如下步骤:
S1:首先进行物流车车身结构的各模块的单一生产工序;
S2:然后按照次序将地板模块、驾驶室前端模块、左侧围模块、右侧围模块、后围模块以及顶部模块组装。
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