[发明专利]一种铁路车辆轴端发电系统的控制装置及轴端发电系统

权利要求书

1.一种铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，包括控制管理模块(301)、主电路驱动模块(302)、电源转换模块(303)和开关模块(306)；

所述开关模块(306)的输入端与铁路车辆轴端发电系统的变流器主电路(2)的输出端相连，所述开关模块(306)包括多个输出端，用于分别与车载设备和储能设备相连，所述开关模块(306)的输入端与各输出端之间设置有电子开关；

所述控制管理模块(301)与所述开关模块(306)相连，用于控制所述开关模块(306)各电子开关的开关；

所述电源转换模块(303)的输入端分别与轴端发电机(1)的输出端和开关模块(306)中与储能设备相连的输出端相连，所述电源转换模块(303)的输出端分别与控制管理模块(301)、主电路驱动模块(302)和开关模块(306)相连，用于提供各模块所需电源；

所述控制管理模块(301)经主电路驱动模块(302)与变流器主电路(2)相连，用于输出驱动信号经主电路驱动模块(302)处理后输送至变流器主电路(2)。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，所述电子开关为MOS管，所述开关模块(306)的输入端与连接储能设备的输出端之间反向串联有两个MOS管。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，所述电源转换模块(303)包括整流模块和DC-DC模块，所述整流模块的输出端与所述DC-DC模块的输入端相连。

4.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，还包括模拟信号采集模块(304)，所述模拟信号采集模块(304)与所述控制管理模块(301)相连。

5.根据权利要求4所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，所述模拟信号采集模块(304)包括轮轴速度采集单元，用于采集轮轴速度。

6.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，还包括通信模块(305)，用于与外部设备进行通讯；所述通信模块(305)与所述控制管理模块(301)相连。

7.根据权利要求6所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，所述通信模块(305)包括有线通讯单元和无线通信单元。

8.根据权利要求1或2或3所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置，其特征在于，所述主电路驱动模块(302)包括驱动器和脉冲检测器，所述脉冲检测器的输入端与控制管理模块(301)相连，输出端与驱动器的输入端相连，用于在检测到控制管理模块(301)脉冲驱动信号异常时停止驱动器的输出。

9.一种铁路车辆轴端发电系统，包括轴端发电机(1)和变流器主电路(2)，其特征在于，还包括如权利要求1至8中任意一项所述的铁路车辆轴端发电系统的控制装置(3)，所述轴端发电机(1)的输出端与所述变流器主电路(2)的输入端相连，所述控制装置(3)用于控制所述变流器主电路(2)的电源变换。

10.根据权利要求9所述的铁路车辆轴端发电系统，其特征在于，所述变流器主电路(2)包括AC-DC模块。