[发明专利]一种立体升降塔库中的车辆防坠落机构及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201911148803.0 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN110821253B 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 梁大伟 申请(专利权)人: 安徽春华智能科技有限公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42
代理公司: 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 代理人: 韩立峰
地址: 230000 安徽省合肥*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体 升降 中的 车辆 坠落 机构 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种立体升降塔库中的车辆防坠落机构,其特征在于,包括第一支架(1)和第二支架(2),所述第一支架(1)和第二支架(2)平行设置,所述第一支架(1)的顶部焊接有第一升降槽杆(3),所述第二支架(2)的顶部焊接有第二升降槽杆(4),所述第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)的内侧之间卡接有支撑架(5)和支撑板(6),所述支撑架(5)和支撑板(6)呈相对方向设置,所述第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)的一侧均焊接有防护架(7),且第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)另一侧靠端部均焊接有第一安装片(8),且第一安装片(8)的内侧卡接有液压拉杆(9),所述第一支架(1)和第二支架(2)之间连接有底层防护件(10);

所述支撑架(5)包括固定杆一(11)和固定杆二(12),所述固定杆一(11)和固定杆二(12)平行设置,且固定杆一(11)和固定杆二(12)的端部均连接有连接头(13),两组所述连接头(13)之间连接有防坠杆(14),所述防坠杆(14)的外侧套接有套板(18),所述固定杆一(11)和固定杆二(12)的内侧均设置有拉杆座(15),且拉杆座(15)的外侧固定安装有斜向拉杆(16),所述固定杆一(11)和固定杆二(12)的外侧均焊接有第二安装片(17),所述固定杆一(11)和固定杆二(12)的端部与连接头(13)的外侧衔接处设置有两块平行的定位板(19),所述防坠杆(14)的两端与连接头(13)的内侧衔接处均设置有连接轴(20),且连接头(13)的内侧靠连接轴(20)的下方焊接有衬套(21);

所述支撑板(6)包括斜板(23)和水平板(22),所述斜板(23)设置在水平板(22)的一侧,所述水平板(22)的两端均安装有槽板(24),贯穿所述槽板(24)的外侧开设有两组上下平行设置的卡孔(25),所述水平板(22)的顶部开设有内凹槽(26),贯穿内凹槽(26)的底部设置有若干根支撑杆(27),且支撑杆(27)的底端连接有顶出气缸(28),所述支撑杆(27)的顶端连接有升降板(29);

所述底层防护件(10)包括L型板(30)和护板(31),所述护板(31)垂直设置在L型板(30)的顶部,且护板(31)的一侧开设有U型槽(32);

所述U型槽(32)的内侧安装有防撞件(33),防撞件(33)由安装板(34)和防撞板(36)组成,所述防撞板(36)与安装板(34)之间靠中间位置连接有摆轴(35),且防撞板(36)与安装板(34)之间靠摆轴(35)的上下端均安装有若干根气杆(37);

所述安装板(34)的侧壁与U型槽(32)的内侧固定连接,且安装板(34)的长宽大于防撞板(36)的长宽,防撞板(36)的外侧粘接有硅胶垫;

所述液压拉杆(9)的一端与第一安装片(8)的一侧固定连接,液压拉杆(9)的另一端与第二安装片(17)的内侧固定连接;

所述水平板(22)两端的槽板(24)分别卡接在第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)的内侧,斜向拉杆(16)的一端与槽板(24)的外侧开设的其中一组卡孔(25)之间连接有固定栓,斜向拉杆(16)的另一端与拉杆座(15)的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种立体升降塔库中的车辆防坠落机构,其特征在于,所述固定杆一(11)和固定杆二(12)的端部与连接头(13)的外侧衔接处均卡接在两组定位板(19)之间,且固定杆一(11)和固定杆二(12)的端部与连接头(13)的外侧衔接处均设置有螺丝固定。

3.根据权利要求1所述的一种立体升降塔库中的车辆防坠落机构,其特征在于,所述L型板(30)的两端分别与第一支架(1)和第二支架(2)的内侧焊接固定,且L型板(30)呈横向L型设置。

4.根据权利要求1所述的一种立体升降塔库中的车辆防坠落机构,其特征在于,所述第一支架(1)和第二支架(2)的另一侧靠底部均设置有卡座,固定杆一(11)和固定杆二(12)的另一端部分别卡入到第一支架(1)和第二支架(2)的另一侧靠底部设置的卡座当中。

5.一种如权利要求1所述的立体升降塔库中的车辆防坠落机构的使用方法,其特征在于,该方法具体包括如下步骤:

步骤一:将整个防坠机构放置在升降塔库的上层下方,第一支架(1)和第二支架(2)均支设在升降塔库的内侧靠边缘的位置,使第一支架(1)和第二支架(2)保持平行状态,将支撑板(6)和支撑架(5)卡接在第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)的内侧,对水平板(22)两侧的槽板(24)进行提升,使槽板(24)上升,并带动支撑板(6)和斜向拉杆(16)上拉,斜向拉杆(16)上拉之后,带动固定杆一(11)和固定杆二(12)向上倾斜,同时液压拉杆(9)回缩,带动防坠杆(14)上升,套板(18)随着防坠杆(14)的上升同步上升;

步骤二:将支撑板(6)的高度提升到水平板(22)的顶面与升降塔库的上层位置底部接触,同时套板(18)的底部与升降塔库的上层位置底部接触,利用水平板(22)和套板(18)对升降塔库的上层底部进行支撑,同时斜板(23)支设在升降塔库的上层端部位置,从卡孔(25)内穿入螺栓将槽板(24)固定在第一升降槽杆(3)和第二升降槽杆(4)的内侧,对支撑板(6)的高度进行固定;

步骤三:启动顶出气缸(28),顶出气缸(28)将内凹槽(26)内侧的支撑杆(27)顶出,带动升降板(29)从内凹槽(26)内部顶出,直到升降板(29)的顶面完全与升降塔库的上层底面贴紧,将顶出气缸(28)关闭。

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