[发明专利]一种适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架

说明书

本发明涉及机车配件技术领域，且公开了一种适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架，包括底座，所述底座的两侧表面固定连接有旋转块，旋转块远离底座的一端固定连接有支腿架，支腿架远离旋转块的一端固定连接有第一支腿，支腿架的内部固定连接有第二支腿，第一支腿的底部固定连接有翻转块。该适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架，第一支撑块的底部装有防滑块，增大了第一支腿与地面之间的摩擦力，第二支撑块的底部装有吸附口，吸附口通过松紧杆控制开关，吸附口开启时会与地面产生强大的吸附力使得第二支腿牢牢的固定在地面上，第一支腿和第二支腿的配合使用可以成功实现湿滑路况辅助停车的目的。

技术领域

本发明涉及机车配件技术领域，具体为一种适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架。

背景技术

机车是一种牵引或推送铁路车辆自身却不装载任何营业载荷的自推进车辆，一般来说就是我们常见的火车头，不过由于摩托车在最高车速、总质量、电动输出功率以及驱动方式等方面都属于机车范围，所以摩托车也是机车的一种，摩托车车型小且灵活是一种极为常见的交通工具，搭载了专属的机车配件后可用于巡逻、派送等多种领域。

摩托车虽然是一种及其方便的交通方式不过也有很多缺点，比如耗油快、噪音大等问题，这些问题都可以通过搭载配套的机车配件削弱甚至解决，但是摩托车的停放问题往往被人忽略，摩托车较同体积大小的车辆来说更重，使用侧边支腿时摩托车容易倾倒受到损伤影响使用，使用支架式支腿时又要人为抬起摩托车才可实现支撑及其费力，而且这些支腿时无法在结冰或者湿滑的复杂路况下进行停放，驾驶者为寻找一处停放场所往往需要花费大量的时间，极度不方便。

为解决上述问题，发明者提出了一种适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架，作为一种辅助停车的机车配件可搭载在摩托车底部，该停车架上装有旋转块可以收纳支腿节约空间，本停车架装有两种支腿，第一支腿处的第一支撑块的底部装有防滑块具备增大摩擦力防滑的功能，第二支腿处的第二支撑块的底部装有吸附口可以提供巨大的吸附力确保停放的稳定，所以本装置可以有效的实现湿滑路况的停车问题。

发明内容

技术方案

为实现上述湿滑路况辅助停车的目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于多种复杂路况的摩托车辅助停车架，包括底座，底座是整体装置的支撑结构，所述底座的两侧表面固定连接有旋转块，旋转块可自由旋转角度，旋转块远离底座的一端固定连接有支腿架，支腿架远离旋转块的一端固定连接有第一支腿，第一支腿为外侧支腿，具备防滑和支撑功能，支腿架的内部固定连接有第二支腿，第二支腿为内部支腿，具备吸附和支撑功能，第一支腿的底部固定连接有翻转块，翻转块可以自由变换角度，翻转块的底部固定连接有第一支撑块，第一支撑块的底部固定连接有防滑块，防滑块为第一支腿提供防滑功能，第二支腿的底部固定连接有第二支撑块，第二支撑块的底部固定连接有吸附口，吸附口为第二支腿提供吸附功能，第二支撑块的顶端固定连接有松紧杆，底座的顶端固定连接有顶座，顶座的顶端固定连接有动力室，动力室的内部固定连接有压力缸，压力缸为顶座提供支撑力，压力缸的内部开设有活动杆入口，动力室的内部固定连接有限位管，限位管保证活动杆不会偏离轨道，限位管的内部活动连接有活动杆，活动杆远离限位管的一端固定连接有折叠块，折叠块处可折叠，实现踏板的折叠收纳，折叠块远离活动杆的一端固定连接有连接板，连接板负责连接踏板和折叠块，连接板远离折叠块的一端固定连接有踏板。

优选的，所述第二支腿的底部固定连接有翻转块，翻转块的底部固定连接有第二支撑块。

优选的，所述防滑块最少有四十八个，并且随机分布在第一支撑块的底部。

优选的，所述吸附口最少有二十四个，并且均匀分布在第二支撑块的底部。

优选的，所述顶座活动连接在压力缸的内部。

优选的，所述限位管远离活动杆的一端固定连接在活动杆入口的内部。

优选的，所述旋转块最少有两组，并且均匀分布在底座的两侧。

（二）有益效果