[发明专利]一种用于移动液压动力站外接式合流阀

说明书

本发明公开了一种用于移动液压动力站外接式合流阀，包括进油盖、第三密封圈和承载板，所述移动阀的上下端面分别开设有凹槽和通孔，所述承载座通过第二螺栓固定在底座的上侧，所述承载板卡合连接在承载座与底座之间，所述承载板的下侧设置有储油槽，所述储油槽内固定有支柱，所述储油槽的右侧开设有出油通道，所述出油通道的外侧设置有环形冷却槽。该用于移动液压动力站外接式合流阀，移动阀可在液压缸和液压杆的作用下上下移动，当移动阀卡合连接在承载座上时，移动阀处在关闭状态，当移动阀离开承载座并完全处在开口内时，移动阀处在开启状态，油可流到对应的第一通道、第二通道或第三通道内并完成合流，使油的流动和截止操作更加便捷。

技术领域

本发明涉及移动液压动力站相关技术领域，具体为一种用于移动液压动力站外接式合流阀。

背景技术

液压动力站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作，而移动式液压动力站，又称移动泵车或移动泵站，代替原始固定式泵站，因其车载式安装，运行方便、快捷，因此得到广泛的应用，当需要将若干管道内的油合并时需要使用到外接式合流阀，以此控制合流的开启和关闭。

现有的合流阀在进行合流之前，油中掺杂的杂质难以过滤分离出来，从而影响油的质量，且控制移动阀开启和关闭的操作较为麻烦，同时合流后的油的温度很高且得不到及时的降温处理，以此影响后续的使用，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于移动液压动力站外接式合流阀，以解决上述背景技术中提出的现有的合流阀在进行合流之前，油中掺杂的杂质难以过滤分离出来，从而影响油的质量，且控制移动阀开启和关闭的操作较为麻烦，同时合流后的油的温度很高且得不到及时的降温处理，以此影响后续的使用的问题。

为实现上述目的，本实用发明提供如下技术方案：一种用于移动液压动力站外接式合流阀，包括进油盖、第三密封圈和承载板，所述进油盖通过第一螺栓固定在承载座的上侧，且承载座上开设有第一通道、第二通道和第三通道，同时第一通道和第三通道分别设置在第二通道的左右两侧，所述进油盖的下端面和承载座的上端面均开设有开口，且开口设置在第一通道的上侧、第二通道的上侧和第三通道的上侧，同时开口的外侧设置有第一密封圈，所述第一通道、第二通道和第三通道内均固定有支撑架，且支撑架上固定有液压缸，同时液压缸的上侧通过液压杆与移动阀相连接，所述移动阀的上下端面分别开设有凹槽和通孔，且凹槽内固定有压缩弹簧，同时压缩弹簧的顶部固定有卡板，所述承载座通过第二螺栓固定在底座的上侧，且底座底部的前后两侧均开设有安装孔，所述第三密封圈卡合连接在承载座与底座之间，且第三密封圈设置在承载板的外侧，所述承载板卡合连接在承载座与底座之间，且承载板上开设有置物孔，同时置物孔内固定有滤网，所述承载板设置有三个，且每个承载板上设置有三个置物孔，且三个置物孔分别对应在第一通道的下侧、第二通道的下侧和第三通道的下侧，所述承载板的下侧设置有储油槽，且储油槽开设在底座的上端面，所述储油槽内固定有支柱，且支柱的顶部螺纹连接有导流板，所述储油槽的右侧开设有出油通道，且出油通道开设在底座的右端面，所述出油通道的外侧设置有环形冷却槽，且环形冷却槽的上下两侧均贯穿有进水管道，同时进水管道的右端贯穿底座的右端面。

优选的，所述第一通道和第三通道对称设置，且第一通道、第二通道和第三通道均设置有三个。

优选的，所述第一密封圈卡合连接在进油盖与承载座之间。

优选的，所述液压缸通过液压杆与移动阀构成伸缩结构，且移动阀通过压缩弹簧与卡板构成伸缩结构。

优选的，所述移动阀顶部的下端面固定有第二密封圈，且第二密封圈卡合连接在承载座上。

优选的，所述通孔均匀分布在移动阀上。

优选的，所述进水管道对称设置。