[发明专利]一种钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法

说明书

本发明涉及飞机库、检修车间、停车列检库等大跨距的钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工领域，针对钢结构建筑内机电设备安装时禁止一切在钢结构上打孔或者焊接的作业，发明一种操作简单、可实施的不打眼、不焊接，钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，具体为一种钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，包括多联机设备支架安装、多联机管道钢索安装和多联机管道吊环安装。本发明不打眼、不焊接，解决了大跨距钢结构建筑内机电设备及管线安装的难题。采用钢索作为基础支点对多联机管线进行安装，以吊环作为多联机管线增设的吊点，在保证多联机冷空调煤管安装的同时，又可安装多联机空调冷凝管。

技术领域

本发明涉及飞机库、检修车间、停车列检库等大跨距的钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工领域，针对钢结构建筑内机电设备安装时禁止一切在钢结构上打孔或者焊接的作业，发明一种操作简单、可实施的不打眼、不焊接，钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，具体为一种钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法。

背景技术

随着科技的发展与工业自动化水平的提高，人们对工程施工速度和项目经济效益的要求越来越高。为了满足这一要求，土木工程中钢结构专业得到前所未有的发展，并且在一些建筑领域占据着不可替代的地位。在大型工业厂房或者跨度较大的加工车间，以及轨道交通系统中停车列检库的建设使用中，钢结构与土木工程中砖混结构、木质结构等非钢结构相比，在施工速度和使用性能方面突显出其独特的优势。

在钢结构建筑中，都有为满足建筑功能和工艺生产而设置的相关专业设备及管线，例如动力照明系统、通风空调系统、消防系统、环境控制系统、通讯信号系统等。但是由于钢结构自身的特殊性，一般在安装这些系统管线支吊架时禁止在钢结构上采用打孔或者焊接的作业方式，这种硬性要求给机电设备管线的正常安装带来了很大困难。

城市轨道交通系统中，车辆段和停车场内都建有钢结构建筑，顾名思义，钢结构就是由钢制材料组成的结构，墙体主要由钢板、型钢、钢柱等组成，屋顶主要由钢梁、桁架等构件组成，为保证钢结构建筑自身的安全和荷载的科学性，该建筑内机电设备安装时禁止一切在钢结构上打孔或者焊接的作业。

因此，有必要发明一种不需要在钢结构上打眼或者焊接就可以将设备和相关管线就位的安装方法。

发明内容

本发明结合考虑钢结构建筑中进行机电设备安装时的一些特殊要求，在不采用打孔和焊接作业方式的前提下，根据设计图纸将多联机内机和多联机管线安装在钢结构建筑中，同时也保证钢结构建筑自身合理的承重。

本发明是采用如下的技术方案实现的：一种钢结构建筑内多联机设备及管道安装的施工方法，其特征在于包括多联机设备支架安装、多联机管道钢索安装和多联机管道吊环安装，

多联机设备支架安装具备包括以下步骤：多联机设备支架包括三角支架和一对横担，三角支架包括C型钢、三角架斜撑、三角架支撑，在C型钢的内侧板从上到下等间距开孔并将螺母焊接于C型钢的内侧板孔洞位置，C型钢竖直扣在H型钢结构柱翼缘板边沿，螺栓通过螺母的孔洞与H型钢结构柱翼缘板边沿内侧接触，使得C型钢外侧板紧贴H型钢结构柱翼缘板边沿外侧，C型钢固定于H型钢结构柱上，三角架斜撑的上端焊接在C型钢的外侧板上，三角架斜撑的下端焊接在三角架支撑上，三角架支撑一端垂直焊接在C型钢的外侧板上，三角架支撑在纵向开两孔，用于固定设备支架横担，两孔间的距离跟多联机设备两纵向吊耳的间距一致，纵向前后两个设备支架横担通过两组三角支架上的三角架支撑进行固定，每根设备支架横担横向上开两孔，用于安装设备吊装用的吊丝，两孔间的距离与多联机设备两横向吊耳的间距一致，用螺母将吊丝固定在设备支架横担上，每个多联机吊耳由上下两颗螺母固定在吊丝的下端，多联机设备的四个吊耳均以此种方法连接，多联机设备吊装完成；