[发明专利]多杠杆连环组合高效节能环保动力巨增机

说明书

本发明公开了由省力杠杆、X剪式申缩器、杠杆移位传动轴、连杆、曲轴、支点轴、轴承、齿轮、固定座、惯性飞轮、机体、增速机、机座、构成的多杠杆连环组合高效节能环保动力巨增机，采用前端动力输入轴向后曲轴的连杆与第一组伸缩器连接，第一组伸缩器的尾端与第一组杠杆的动力点连接，进行第一次增力，第一组杠杆阻力臂的连杆与第二组申缩器连接，第二组伸缩器的尾瑞与第二组杠杆的动力点连接，进行第二次增力，杠杆是往返式连环连接，前一杠杆的阻力点推动后一杠杆的动力点，杠杆连环组合二到三十组不等，使原动力的功力成几合级数巨增。可搭载各种动力使用，如水轮车、人力、电能、燃油机等，实现了小动力大功力高效节能环保的目的。

技术领域

发明涉及杠杆动力机技术领域，尤其是涉及多杠杆连环组合高效节能环保动力巨增机。

杠杆是我们的祖先发现的，它也是现代多种动力必须的动力源，如何将杠杆动力发扬光大继续造福人类是广大科学者的重任。

申请号:CN200410059682.X的“杠杆动为机”，等:都是一杠杆需要一能源动力，那些多杠杆的动力也是一杠杆需要一个能源动力支配，耗能大、污染大、功效不高，显示不出杠杆的最大功效。

发明内容

本发明的目的在于改进已有技术的不足而设计的一种杠杆的动力臂大于杠杆的阻力臂的省力杠杆，多杠杆往返折回连环组合连接，前端使用一个很小的能源动力用曲轴通过伸缩器与前端第一组杠杆的动力点连接驱动杠杆，设计利用伸缩器前端第二中心连接轴为定向固定轴，固定轴前一端一组连接杆，后一端多组连接杆，利用固定轴前后伸缩的距离不同来支持杠杆的阻力点和动力点在运行时各自所需要的行程距离，前一杠杆的阻力点推动后一杠杆的动力点，多杠杆往返连环组合连接，使原动力的功力呈现几何级数巨增的一种多杠杆连环组合高效节能环保动力巨增机，广泛用于:发电设备、各种大小车、船、人力车、和工程机器，实现了小动力大功力的高效节能环保的目的。

本发明由省力杠杆、杠杆移位传动轴、伸缩器、连杆、轴承、固定座、齿轮、惯性飞轮、增速机、机体、机座、构成的多杠杆连环组合高效节能环保动力巨增机。采用前一杠杆的阻力点推动后一杠杆的动力点，多杠杆往返连环组合。

根据用途不同整机所用钢材也不同，分别用普通钢材或高端钢材，机座与机体用螺栓紧固，本机不是高温发动机，机体用方形钢柱焊接成框架，在机体内用方形钢柱焊接成伸缩器和杠杆移住传动轴、曲轴、支点轴的固定座，在固定座上设有固定轴承位。在框架外围用钢板紧贴框架焊接成箱体保持不渗油。

固定座是由上下两部分组成，在下半部分固定座上安装好伸缩器和杠杆移位传动轴、支点轴之后，将上半部分啮合用U字形螺栓紧固。

伸缩器各连杆有一种是两端和正中间设有安装轴承的圆孔，另一种两端和中间设有与上一种轴承中心孔相对应的孔插入连接轴用螺丝固定。

连杆两端各有安装轴承的圆孔，在圆孔内安装轴承，一端与伸缩器连接另一端与杠杆的阻力点连接。

在杠杆动力臂和杠杆阻力臂与杠杆移位传动轴的结合处是平面合口，啮合后用十字扣锁定。

在前端动力输入轴上安装齿轮与前端的主动力连接。

前端动力输入轴向后端的曲轴连杆与第一组伸缩器前端连接，第一组伸缩器尾端与第一组杠杆动力臂的动力点用连接轴连接，进行第一次增力，第一组杠杆阻力臂的连杆与第二组伸缩器伸缩器的前端连接，第二组伸缩器尾端与第二组杠杆的动力点连接，进行二次增力。依此方法第三组、第四组、乃至几十组。

杠杆的组合可设计一机2∽10组单机使用，或多机并联使用，也可设计一机几十组杠杆。

尾端曲轴的动力输出齿轮与增速机的动力输入齿轮啮合。

因为后一组杠杆件比前一组杠杆组件承受的力量大很多，所以向后面的杠杆组件也一组比一组粗大。