[发明专利]一种燃料电池系统及燃料电池控制方法在审
| 申请号: | 201911136482.2 | 申请日: | 2019-11-19 |
| 公开(公告)号: | CN110949184A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
| 发明(设计)人: | 张爱文;王亚超;关庆龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L58/30 | 分类号: | B60L58/30;B60L58/31;B60L58/34;B60H1/03;B60H1/00;H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04223;H01M8/04225;H01M8/04302 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 系统 控制 方法 | ||
1.一种燃料电池系统,其特征在于,
所述燃料电池系统包括串联模式和独立模式;
所述燃料电池系统包括相互连通的电堆(1)、加热器(2)、第一调节件(3)及暖风芯体(4),所述第一调节件(3)设置于所述电堆(1)和所述加热器(2)之间,所述第一调节件(3)被配置为分别与所述电堆(1)和所述暖风芯体(4)选择性连通,使所述燃料电池系统在所述串联模式和所述独立模式之间切换。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第一调节件(3)为第一三通阀,所述第一三通阀的A口连通于所述电堆(1),所述第一三通阀的B口连通于所述暖风芯体(4),所述第一三通阀的C口连通于所述加热器(2),在开启所述串联模式时,开启所述第一三通阀的所述A口和所述C口,在开启所述独立模式时,开启所述第一三通阀的所述B口和所述C口。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括第一水泵(5),所述第一水泵(5)的两端分别连通于所述暖风芯体(4)和所述电堆(1)。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括第二水泵(6),所述第二水泵(6)的两端分别连通于所述第一调节件(3)和所述暖风芯体(4)。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括散热器(7)和第二调节件(8),所述第二调节件(8)被配置为将所述散热器(7)选择性与所述电堆(1)相连通。
6.根据权利要求5所述的燃料电池系统,其特征在于,所述第二调节件(8)为第二三通阀,所述第二三通阀的D口连通于所述散热器(7),所述第二三通阀的E口连通于所述暖风芯体(4),所述第二三通阀的F口连通于所述电堆(1),在开启所述串联模式和所述独立模式时,开启所述第二三通阀的所述E口和所述F口,在开启散热模式时,开启所述第二三通阀的所述D口和所述F口。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括第一温度传感器(9),所述第一温度传感器(9)设置于所述电堆(1)和所述第一调节件(3)之间,所述第一温度传感器(9)用于检测所述电堆(1)的出口温度。
8.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统还包括第二温度传感器(10),所述第二温度传感器(10)设置于所述加热器(2)和所述暖风芯体(4)之间,所述第二温度传感器(10)用于检测所述暖风芯体(4)的进口温度。
9.一种燃料电池控制方法,其特征在于,所述燃料电池控制方法用于控制如权利要求1-8任一项所述的燃料电池系统,所述燃料电池控制方法包括以下步骤:
比较暖风芯体(4)的进口温度T2和电堆(1)的出口温度T1之差和第一预设温度T0;
当T2-T1<T0时,所述燃料电池系统开启所述串联模式;
当T2-T1≥T0时,所述燃料电池系统开启所述独立模式。
10.根据权利要求9所述的燃料电池控制方法,其特征在于,在所述串联模式时,判断暖风芯体(4)的进口温度T2是否小于第二预设温度T0',若是,开启加热器(2)。
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