[发明专利]一种汽车滑橇锁紧装置

说明书

本发明公开了一种汽车滑橇锁紧装置，包括：调整轨道，其设置在汽车滑撬输送导轨上；架体，其通过输送小车可动地设置在汽车滑撬输送导轨上，所述架体上设置有两个滑撬锁紧机构，其中，所述输送小车带动所述架体在所述汽车滑撬输送导轨上移动，所述滑撬锁紧机构经过所述调整轨道的调整作用后发生锁紧，使得输送小车停止移动。本发明公开了一种汽车滑橇锁紧装置包含调整轨道、导向杆等组成，导向杆依靠输送小车自身动力来直线运动，再通过可调导轨的导向轨道使导杆带动可动锁紧钩发生转动，从而锁紧滑橇锁紧轴；同时，本汽车滑橇锁紧装置不需要额外独立动力驱动，也不需要额外增加停止工位或随行机构，能够可靠完成滑撬锁紧机构的锁紧。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车滑橇锁紧装置。

背景技术

目前国内汽车生产线智能化水平越来越高，对汽车生产线中车体与滑橇，滑橇与输送小车之间的自动转挂及锁紧也提出新的要求，目前锁紧装置主要采用电机驱动或气动方式。

采用电机驱动或气动方式存在以下问题：1、需要借助于其他独立驱动；2、锁紧时需要同步随行机构或保持车组停止状态。

发明内容

本发明的一个目的是提供了一种汽车滑橇锁紧装置，用以解决现有技术的不足。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车滑橇锁紧装置，包括：

调整轨道，其设置在汽车滑撬输送导轨上；

架体，其通过输送小车可动地设置在汽车滑撬输送导轨上，所述架体上设置有两个滑撬锁紧机构，其中，所述输送小车带动所述架体在所述汽车滑撬输送导轨上移动，所述滑撬锁紧机构经过所述调整轨道的调整作用后发生锁紧，使得输送小车停止移动。

优选的是，其中，所述架体包括连接部和两个对称在所述连接部上的连接杆，两个所述连接杆大致呈V型地设置在所述连接部上，所述滑撬锁紧机构设置在所述连接杆远离所述连接部的一端；

所述滑撬锁紧机构包括与所述连接杆连接的锁紧板、与所述锁紧板连接的锁紧块、铰接在所述锁紧块上的可动锁紧钩、以及设置在所述锁紧块上并位于所述可动锁紧钩上方的锁紧卡接部，所述锁紧卡接部用于与所述可动锁紧钩卡接，使得输送小车停止移动。

优选的是，其中，所述可动锁紧钩与所述调整轨道对应的端部设置有导向杆，所述导向杆设置在所述可动锁紧钩背向所述锁紧块的一侧；

所述调整轨道包括第一轨道块、连接块以及第二轨道块，所述第一轨道块、所述第二轨道块对称地设置在所述连接块上，所述第一轨道块、所述第二轨道块均大致地呈三角形，所述第一轨道块、所述第二轨道块均包括导向壁和轨道壁，所述第一轨道块的导向壁与所述第二轨道块的轨道壁之间形成该调整轨道的导向入口，所述第一轨道块的轨道壁与所述第二轨道块的轨道壁之间形成该调整轨道的导向轨道，所述第一轨道块的轨道壁与所述第二轨道块的导向壁之间形成该调整轨道的导向出口。

优选的是，其中，所述可动锁紧钩包括大致V型的第一可动杆和呈“型”的第二可动杆，所述第一可动杆的左端与所述第二可动杆的下端连接；

所述可动锁紧钩通过铰接机构与所述锁紧块实现铰接的，所述锁紧块上设置有第一铰接孔，所述第一可动杆的弯曲处设置有第二铰接孔，所述铰接机构包括铰接轴、两个卡套、垫圈、多个蝶形弹簧以及紧固螺杆，所述铰接轴的一端穿过所述第一铰接孔并延伸至所述第二铰接孔内，所述可动锁紧钩与所述铰接轴转动连接，两个所述卡套对称地设置在所述第一铰接孔内并套在所述铰接轴上，所述紧固螺杆的一端与所述铰接轴的另一端连接，多个所述蝶形弹簧和所述垫圈依次套接在所述紧固螺杆上，使得所述铰接轴与所述卡套紧固地连接起来。