[发明专利]断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统，该断缸模式切换时对喷油量的控制方法包括控制发动机以正常模式运行，检测是否存在切换至第一断缸模式的需求，根据存在切换至第一断缸模式的需求，控制发动机由正常模式切换至第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；控制发动机的喷油量渐变，根据喷油量满足预设条件，确定完成切换，根据发明实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，在发动机进行正常模式切换为断缸模式时，控制发动机的喷油缸的喷油量和断油缸的喷油量逐渐变化，改变了现有技术中突然断开供油或突然增加喷油缸的供油引起的突变，从而减少了整个发动机系统因断缸导致的运行不稳定性。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法及控制系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

发动机工作的转速和负荷范围很广，低负荷率下燃油经济性较差，而随着油耗法规愈发的严格，降低对于多缸数大排量发动机的油耗的需求愈发迫切，从而提出了断缸技术。断缸技术可以在发动机部分负荷时关闭某个或某几个气缸，为保证发动机功率不变，需提升工作气缸的负荷率，从而提高发动机的机械效率，降低泵气损失，提升燃油经济性。

发动机断缸控制过程中，同一工况点下，由于工作缸数的变化，不同模式下需要的喷油量不同，在模式切换时存在喷油量阶跃变化的问题，导致发动机运行的不稳定。

发明内容

本发明的目的是至少解决发动机在切换运行模式时导致运行不稳定的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种断缸模式切换时对喷油量的控制方法，包括控制发动机以正常模式运行，检测是否存在切换至第一断缸模式的需求，根据存在切换至所述第一断缸模式的需求，控制所述发动机由所述正常模式切换至所述第一断缸模式并执行第一循环断缸规则；控制所述发动机的喷油量渐变，根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。

根据本发明实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，在发动机进行正常模式切换为断缸模式时，控制发动机的喷油缸的喷油量和断油缸的喷油量逐渐变化，改变了现有技术中突然断开断油缸的供油和突然增加喷油缸的供油引起的突变，从而减少了整个发动机系统因断缸导致的运行不稳定性。

另外，根据本发明实施例的断缸模式切换时对喷油量的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：

控制所述发动机以第二断缸模式运行；

检测是否存在切换至所述正常模式的需求；

根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第二断缸模式切换至所述正常模式并执行第二循环断缸规则；

控制所述发动机的喷油量渐变；

根据所述喷油量满足预设条件，确定完成切换。

在本发明的一些实施例中，所述断缸模式切换时对喷油量的控制方法还包括：

控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式；

根据确定完成所述第三断缸模式至所述正常模式的切换，控制所述发动机由所述正常模式切换至第四断缸模式。

在本发明的一些实施例中，所述控制所述发动机由第三断缸模式切换至所述正常模式包括：

控制所述发动机以所述第三断缸模式运行；

检测是否存在切换至所述正常模式的需求；

根据存在切换至所述正常模式的需求，控制所述发动机由所述第三断缸模式切换至所述断缸模式并执行第三循环断缸规则；