[发明专利]断缸模式切换的控制方法

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换的控制方法，该断缸模式切换的控制方法包括检测发动机当前运行模式，获取在当前运行模式下发动机的运行参数，根据运行参数，计算发动机的控制参数，根据控制参数的大小，确定发动机当前运行模式的切换时刻，控制发动机由当前运行模式切换至另一运行模式，根据本发明的断缸模式切换的控制方法，根据发动机的不同运行模式，当发动机有特殊需求的工况时，需要进行模式切换时，确定合适的切换时刻，使切换时刻与发动机的运行工况相适配，能够兼顾发动机的响应性和稳定性。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种断缸模式切换的控制方法。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

发动机工作的转速和负荷范围很广，低负荷率下燃油经济性较差，而随着油耗法规愈发的严格，降低对于多缸数大排量发动机的油耗的需求愈发迫切，从而提出了断缸技术。断缸技术可以在发动机部分负荷时关闭某个或某几个气缸，为保证发动机功率不变，需提升工作气缸的负荷率，从而提高发动机的机械效率，降低泵气损失，提升燃油经济性。

对于断缸运行的控制方式是直接突变发动机工作循环下各个缸的喷油量，喷油量增加缸直接突变至标定喷油量，喷油量减少缸直接停止供油，这种方式下，喷油量会有一定的阶跃变化过程，尤其在工况负荷率变化较大的情况下更加明显，这将会使得发动机动力输出出现跳跃，影响发动机的稳定运行，针对于不同的发动机的运行工况，切换运行模式所对应的运行规则的执行时刻均相同，同样会影响发动机的稳定运行，且无法兼顾运行工况变化和稳定运行。

发明内容

本发明的目的是至少解决发动机切换运行模式时，运行规则的执行时刻导致的无法兼顾运行工况和稳定运行的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种断缸模式切换的控制方法，包括：

检测发动机当前运行模式；

获取在所述当前运行模式下所述发动机的运行参数；

根据所述运行参数，计算所述发动机的控制参数；

根据所述控制参数的大小，确定所述发动机当前运行模式的切换时刻；

控制所述发动机由所述当前运行模式切换至另一运行模式。

根据本发明实施例的断缸模式切换的控制方法，当发动机有特殊需求的工况时，需要进行模式的切换，根据发动机的不同运行模式确定切换模式的时刻，切换时刻与发动机当前运行模式有关，通过获取当前运行模式的运行参数，根据运行参数计算控制参数，控制参数是控制发动机切换的重要指标，根据控制参数的大小决定了切换时刻，确定了合适的切换时刻，能够快速响应发动机的需求，使切换后的模式与发动机的运行工况相适配，能够兼顾发动机的响应性和稳定性。

另外，根据本发明实施例的断缸模式切换的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，在所述获取在所述当前运行模式下所述发动机的运行参数包括：

获取所述发动机的转速系数；

获取所述发动机的扭矩变化率满足扭矩响应性的修正值；

获取所述发动机的转速变化率满足转速响应性的修正值。

在本发明的一些实施例中，所述根据所述运行参数，计算所述发动机的控制参数中：

根据公式K＝Kbas*KΔT*KΔn，计算所述控制参数；

其中，K是控制参数，Kbas是转速系数，KΔT是扭矩变化率满足扭矩响应性的修正值，KΔn是转速变化率满足转速响应性的修正值。