[发明专利]一种升降挡板的升降机构在审
申请号: | 201911134426.5 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111017536A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 任丽琴;魏迪明;孙立国 | 申请(专利权)人: | 天津天重中直科技工程有限公司 |
主分类号: | B65G47/88 | 分类号: | B65G47/88 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 张峻 |
地址: | 300409 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 挡板 机构 | ||
本发明提供了一种升降挡板的升降机构,包括底座、导轨、挡板、横梁以及用于驱动横梁升降的升降机构;所述导轨为两条,分别为第一导轨和第二导轨,两条所述导轨下端垂直安装在底座上;所述挡板水平设置在两条导轨之间,所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合;挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁固定连接,以实现与横梁同步升降;所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸,气缸的固定端与底座固定连接,气缸的活动端与横梁固定连接。本发明所述的一种升降挡板的升降机构,提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板结构,通过使用气缸代替原有的液压缸,同时对驱动升降的结构进行改进,使用起来更加便利高效。
技术领域
本发明属于钢材加工机械领域,尤其是涉及一种升降挡板的升降机构。
背景技术
目前的钢材加工过程中主要通过液压缸对挡板进行升降驱动,液压缸的工作压力能达到20MPa,再升降过程中,由于用力过大,会产生冲击、噪声,会有破坏性;再者,液压缸的使用过程中需要安装配管并且加油,为了防止漏油现象的发生,需要对加油设备进行定期维护而且它也会污染周围环境;最重要的一点是操作液压缸是需要要按章程的,操作者必须有一定的电气知识,一旦犯规,在如此高压力下,后果是很严重的,因此使用液压缸作为驱动机构增加了维护的成本同时在操作过程中存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种升降挡板的升降机构,提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板的升降机构,通过使用气缸代替原有的液压缸,同时对驱动升降的结构进行改进,使用起来更加便利高效。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种升降挡板的升降机构,设置在输送辊道的末端,包括底座、导轨、挡板、横梁以及用于驱动横梁升降的升降机构;
所述导轨为两条,分别为第一导轨和第二导轨,两条所述导轨下端垂直安装在底座上;
所述挡板水平设置在两条导轨之间,所述挡板两端与导轨在垂直方向滑动配合;
挡板两端通过连接杆与设置在挡板上方的横梁固定连接,以实现与横梁同步升降;
所述升降机构包括设置在两条所述导轨的两端的气缸,气缸的固定端与底座固定连接,气缸的活动端与横梁固定连接。
进一步的,所述导轨内设有用于对挡板限位的垂直导向槽,所述挡板两端设有与导向槽配合的导向轮,导向轮设置在垂直的导向槽内,以实现对挡板垂直方向的限位。
进一步的,所述升降机构还包括两根设置在两个所述气缸外侧的支柱,所述支柱垂直设置在底座上且底部与底座固定连接;
所述支柱顶部设有杠杆,杠杆中部与支柱铰接;
所述杠杆一端连接有配重,另一端与横梁连接。
进一步的,所述杠杆靠近配重一端还设有第一拉杆;所述第一拉杆上端与杠杆铰接,下端与配重铰接。
进一步的,所述杠杆靠近横梁一端还设有第二拉杆;所述第二拉杆上端与杠杆铰接,下端与横梁铰接。
进一步的,当气缸升起时,横梁带动升降挡板升起,升降挡板的高度高于辊道平面。
相对于现有技术,本发明所述的一种升降挡板的升降机构具有以下优势:
发明所述的一种升降挡板的升降机构,提出了一种成本更加低廉且利于环保的升降挡板结构,通过使用气缸代替原有的液压缸,同时对驱动升降的结构进行改进,使用起来更加便利高效。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
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