[发明专利]一种基于光纤通道的自适应无忧网络实现方法

说明书

本发明属于航电系统机载网络领域，涉及一种FC自适应无忧网络的实现方法,采用了一种系统初始化机制，一种网络设备运行机制，一种FC节点自动配置的实现机制，一种FC交换机动态配置的实现机制，一种基于光纤通道的大队列消息传输独立性实现机制，一种基于光纤通道的小队列消息传输独立性实现机制的结合。本发明使得FC设备能够自适应FC网络，自适应FC网络结构自动生成FC设备配置数据，降低应用程序的消息ID与FC通信消息ID的耦合性，可选择基于FC的大队列或小队列应用消息通信机制，自适应FC网络结构自动有序进行FC节点逻辑版本升级。

技术领域

本发明属于航电系统机载网络领域，涉及一种FC(光纤通道，Fibre Channel，简称FC)自适应无忧网络的实现方法。

背景技术

现有型号飞机的航电系统机载通信网络采用FC网络，航电系统子系统间通过FC实现消息通信与交互。现有飞机型号项目，FC网络现在如下：(1)由主机系统单位统一规划FC网络拓扑结构，依据子系统间通信的应用消息ID，构建网络拓扑，依据子系统间通信的关系及应用消息ID文件，生成相应的FC网络配置数据，并通过工具手动完成FC网络配置数据升级。(2)子系统使用FC进行消息通信时，子系统应用消息ID需要与FC通信消息ID一致，否则子系统间无法进行正常的消息通信。(3)FC节点设备逻辑版本升级通过工具或编程线缆手动进行升级及维护。

现有FC网络存在如下缺点：

(1)子系统应用程序与FC网络拓扑及配置数据耦合性比较严重，与软件设计原则“高内聚低耦合”不符。FC网络拓扑及配置数据与系统应用消息ID关联。系统应用消息ID发生变化，则影响到FC网络拓扑及配置数据的变化，将导致FC网络的升级。

(2)FC节点配置数据升级频繁及工作量大，不利于外场的升级维护。由于用户需求或FC网络拓扑时常变化，需要重新生成FC节点配置数据，并进行FC节点配置数据升级，因此升级及维护工作量相对较大，升级后需要进行相应的测试验证，维护成本相对较高。

(3)影响域较大，变更相对困难。FC节点配置数据需求变更(如增加配置表，修改表项的属性等)，影响到FC网络的所有节点，FC配置工具，FC节点软件及应用等，因此FC节点配置数据需求变更相对较困难。

(4)FC交换机配置数据使用模式不利于维护。当进行FC交换机配置数据升级时，需要与FC节点配置数据同步进行，而FC节点规模较大，变化频繁，所以增加了现场FC交换机配置数据管理难度。

(5)FC节点逻辑版本现场的升级和使用，效率相对不高，工作量大，不利于现场维护。现有FC节点设备需要通过专用加载工具或编程线缆手动完成逻辑版本升级，因此FC节点越多，升级工作量就较大，很难满足现场升级要求。

发明内容

针对上述FC网络存在的缺点，本发明提出了一种基于光纤通道的自适应无忧网络的实现方法，目的是使得FC设备能够自适应FC网络，自适应FC网络结构自动生成FC设备配置数据，降低应用程序的消息ID与FC通信消息ID的耦合性，可选择基于FC的大队列或小队列应用消息通信机制，自适应FC网络结构自动有序进行FC节点逻辑版本升级。

本发明采用如下技术方案实现：

一种基于光纤通道的自适应无忧网络实现方法，包括以下步骤：

步骤一，系统初始化机制；

步骤二，读取系统配置信息；

步骤三，依据系统配置信息，判断设备是否属于节点或交换机，若设备属于节点，则进行FC节点自动配置；若设备属于交换机，则进行FC交换机自动配置；

步骤四，节点依据系统配置信息，获取消息队列模式，并判断节点消息队列模式为小队列或者大队列；