[发明专利]压缩机、空调器有效

专利信息
申请号: 201911133534.0 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN110863990B 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 周艳;韩鑫;金冀龙;白璐琛;王一铭 申请(专利权)人: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00;F04C29/12;F04C29/02
代理公司: 北京煦润律师事务所 11522 代理人: 吕垚;梁永芳
地址: 519000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 压缩机 空调器
【说明书】:

本申请提供一种压缩机、空调器,包括壳体、泵体组件,壳体内设置有隔断件,以将壳体的内部隔离为第一腔和第二腔,泵体组件位于第一腔内,第二腔的腔壁上设置有排气通道,压缩机还包括第一连通管和第二连通管,第一连通管和第二连通管分别将第一腔与第二腔相连通,第一连通管设置在第二腔上的一端与排气通道成不为零的角度设置,泵体组件排出的制冷剂和油液通过第一连通管进入第二腔内,制冷剂通过排气通道排出,油液中的至少一部分通过第二连通管流入第一腔内,能够有效降低压缩机吐油率,防止压缩机的底部缺油,避免泵体组件因缺油导致磨损。

技术领域

本申请属于空气调节技术领域,具体涉及一种压缩机、空调器。

背景技术

压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械,是制冷系统的心脏。现有转子压缩机中,压缩机运行时不断向上排气,向上的扰流阻力远远大于油滴的质量,导致压缩机泵体组件中的一部分润滑油随制冷剂一起被排出至压缩机外,一部分润滑油集中在电机上部,无法在压缩机内部有效下降并返回油池,致使压缩机油循环率较高,导致压缩机的底部缺油,进而出现泵体组件磨损的问题。

发明内容

因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种压缩机、空调器,能够有效降低压缩机吐油率,防止压缩机的底部缺油,避免泵体组件因缺油导致磨损。

为了解决上述问题,本申请提供一种压缩机,包括壳体、泵体组件,所述壳体内设置有隔断件,以将所述壳体的内部隔离为第一腔和第二腔,所述泵体组件位于所述第一腔内,所述第二腔的腔壁上设置有排气通道,所述压缩机还包括第一连通管和第二连通管,所述第一连通管和所述第二连通管分别将所述第一腔与所述第二腔相连通,所述第一连通管设置在所述第二腔上的一端与所述排气通道成不为零的角度设置,所述泵体组件排出的制冷剂和油液通过所述第一连通管进入所述第二腔内,所述制冷剂通过所述排气通道排出,所述油液中的至少一部分通过所述第二连通管流入所述第一腔内。

优选地,所述第一连通管包括第一端和第二端,所述第一端与所述泵体组件的排气口相通,所述第二端与所述第二腔相通,

优选地,所述第一连通管位于所述壳体外,所述第一端设置在所述泵体组件与所述隔断件之间的所述第一腔的侧壁上,所述第二端设置在所述第二腔靠近所述排气通道一侧的侧壁上。

优选地,所述第二连通管位于所述壳体外,所述第一腔内还设置有油池,所述第二连通管包括第一端和第二端,所述第一端与所述油池相通,所述第二端设置在所述第二腔靠近所述第一腔一侧的侧壁上。

优选地,所述第一连通管内设置有第一止回部,以阻断流体从所述第二腔沿所述第一连通管回流至所述第一腔内,所述第二连通管内设置有第二止回部,以阻断流体从所述第一腔沿所述第二连通管回流至所述第二腔内。

优选地,所述第一止回部和/或所述第二止回部包括阀座、支架和阀片,所述阀座与所述支架相扣合,以形成限位空间,所述阀片位于所述限位空间内,所述阀座上设置有阀座通道,所述支架上设置有支架通道,所述阀片能够封闭所述阀座通道,以阻断所述第一腔与所述第二腔连通,所述阀片能够打开所述阀座通道,以使所述第一腔与所述第二腔相通。

优选地,所述支架包括支架座、所述支架座上设置有至少两个限位柱,至少两个限位柱沿所述支架座的周向设置,所述限位柱的一端设置在所述支架座上,另一端与所述阀座相接,所述限位柱上设置有限位面,所述阀片被限位在所述限位面与所述阀座之间,至少两个所述限位柱之间具有间隔,形成所述支架通道。

优选地,当所述第一连通管内设置有第一止回部时,沿泵体组件的排气路径,所述第一止回部中的所述阀座设置在所述第一止回部中的所述支架的上游侧;

当所述第二连通管内设置有第二止回部时,沿所述第二腔向所述油池的排油路径,所述第二止回部中的所述阀座设置在所述第二止回部中的所述支架的上游侧。

优选地,所述泵体组件包括上法兰,所述泵体组件的排气口设置在所述上法兰上,所述隔断件与所述上法兰一体成型。

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