[发明专利]一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构

说明书

本发明创造提供了一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构，拱肋节段左侧、右侧腹板各自开设有吊装孔，拱肋节段在其顶板左、右端位置处各自开设通槽，通槽内活动插装有钢板，钢板顶端设有限位销，钢板底端设有通孔，吊装孔活动穿装有一钢棒，该钢棒顺次由吊装孔及通孔穿出，钢棒两端各自设有一限位装置，钢棒在腹板和位于钢棒外端的限位装置之间位置处穿装有吊装用钢吊带。本发明创造所述的一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构，安全可靠性较高，无需在拱肋节段上埋置大量预埋件，安装拆除方便，大大简化了施工工序。

技术领域

本发明创造属于桥梁工程领域，尤其是涉及一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构。

背景技术

由于我国多山、多峡谷，因此拱桥在我国被广泛应用，随着拱桥设计跨径的不断增大，在施工时多采用预制拱肋节段，缆索吊机吊装施工的形式，而对于钢筋混凝土拱桥预制拱肋节段的吊装无法像钢管混凝土预制节段一样直接焊接吊耳进行吊装施工，吊装难度较大，传统钢筋混凝土节段吊装一般在拱肋节段中预埋钢绞线，同时在拱肋节段上设置大量预埋件，通过钢绞线的预拉力以及预埋件来承受拉力或者通过一定的固定措施直接用钢丝捆绑拱肋节段进行吊装，随着单节段拱肋节段重量逐步增加，导致传统方法存在以下缺点：1、埋置预埋件和钢绞线需承受百吨级以上拉力，这需保证预埋件和钢绞线结构具有一定的稳定性。2、预埋件和钢绞线与拱肋节段钢筋会存在相互冲突的情况，既影响预埋件的受力又影响墩身的稳定性，而且安装拆除困难，无法重复导用，施工结束后需对墩身进行修复处理，施工工序繁杂。3、直接用钢丝绳捆绑吊装，保证吊装的稳定性和调整角度的精确性难度较大。因此，针对钢筋混凝土拱肋节段的吊装需要提出一种结构设计合理，安装拆除简便，可持续导用，并对钢筋混凝土拱肋节段的结构不会造成较大影响的吊装结构。

发明创造内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构，以提供一种结构设计合理，安装拆除简便，可持续导用，并对钢筋混凝土拱肋节段的结构不会造成较大影响的吊装结构。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构，拱肋节段左侧及右侧的腹板各自开设有吊装孔，且左侧腹板吊装孔和右侧腹板吊装孔一一对应，拱肋节段在其顶板左、右端位置处各自开设和同侧腹板吊装孔一一对应的通槽，每一个通槽内活动插装有钢板，钢板底端穿出该通槽后和其对应吊装孔正对，钢板顶端设有对该钢板下移限位的限位销，钢板底端设有和吊装孔正对的通孔，所述吊装孔活动穿装有一钢棒，该钢棒顺次由吊装孔及通孔穿出，钢棒两端各自设有一限位装置，钢棒在腹板和位于钢棒外端的限位装置之间位置处穿装有吊装用钢吊带。

进一步的，所述限位装置包括套筒，以及钢棒两个端部各自设置的螺纹部，以及该螺纹部匹配的限位螺帽，所述套筒活动套装在钢棒上，限位螺帽和套筒外侧端面对应，所述钢吊带设置在套筒和腹板之间。

进一步的，所述钢棒吊装孔内预埋有钢管，所述钢棒穿出钢管设置。

进一步的，所述钢板和其对应的腹板间设有限位垫块，所述钢棒由该限位垫块自由穿出设置。

进一步的，所述腹板和钢吊带间设有橡胶垫片。

进一步的，所述限位装置和钢吊带间、限位装置和钢板间分别留有5-10mm间隙。

进一步的，所述拱肋节段左侧及右侧腹板的吊装孔数量各自为两个。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构具有以下优势：

本发明创造所述的一种钢筋混凝土拱桥拱肋节段吊装结构，与现有技术相比本设计结构受力明确，安全可靠性较高，无需在拱肋节段上埋置大量预埋件，在拱肋节段腹板位置开孔并预埋钢管，对拱肋节段结构影响较小，而且安装拆除方便，大大简化了施工工序，并且可连续导用，节约施工成本。具备较高的经济性和实用性。

附图说明