[发明专利]一种应用于航空电热控制系统的输出切换电路有效
| 申请号: | 201911129886.9 | 申请日: | 2019-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN110824994B | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
| 发明(设计)人: | 仝步升;刘康;靳五强 | 申请(专利权)人: | 天津津航计算技术研究所 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 张然 |
| 地址: | 300308 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 航空 电热 控制系统 输出 切换 电路 | ||
本发明涉及一种应用于航空电热控制系统的输出切换电路,其中,包括:三组相同的输出切换电路,三组输出切换电路数据缓存器的输出侧连接到一起,均连接外部输出;每组输出切换电路包括处理器电路、继电器电路以及数据缓存器电路,电源经继电器后给数据缓存器供电;处理器分别接达林顿管的输入引脚,以及数据缓存器的片选使能引脚;达林顿管输出引脚接继电器线圈一端,继电器线圈另一端接直流,继电器线圈并联一个二极管,继电器输出一侧常开触点接数据缓存器的电源引脚;数据缓存器的片选使能引脚接处理器控制引脚,数据缓存器的输入侧引脚接处理器离散量输出的引脚,数据缓存器的输出侧引脚接外部输出。
技术领域
本发明属于航空电加热控制系统技术领域,涉及一种应用于航空电热控制系统的输出切换电路。
背景技术
随着电加热控制系统在机上的重要性越来越高,多余度控制技术在机上应用也越来越多,通常产品控制部分电路采用多余度设计,多余度控制部分电路与外部输出的离散信号连接时,采用数字选择开关进行切换,当数字开关故障无法正常切换时,整个产品不能正常工作,即存在单点故障模式。针对传统航空电加热控制系统输出电路存在单点故障模式的缺点,本发明采用一种输出切换电路,避免了传统输出切换电路存在单点故障模式的缺点,提高了产品可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用于航空电热控制系统的输出切换电路,用于解决上述现有技术的问题。
本发明一种应用于航空电热控制系统的输出切换电路,其中,包括:三组相同的输出切换电路,三组输出切换电路数据缓存器的输出侧连接到一起,均连接外部输出;每组输出切换电路包括处理器电路、继电器电路以及数据缓存器电路,电源经继电器后给数据缓存器供电;处理器分别接达林顿管的输入引脚,以及数据缓存器的片选使能引脚;达林顿管输出引脚接继电器线圈一端,继电器线圈另一端接直流,继电器线圈并联一个二极管,继电器输出一侧常开触点接数据缓存器的电源引脚;数据缓存器的片选使能引脚接处理器控制引脚,数据缓存器的输入侧引脚接处理器离散量输出的引脚,数据缓存器的输出侧引脚接外部输出。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,当处理器控制引脚输出低电平时,达林顿管输出引脚为高阻态,继电器的线圈无电流,继电器的开关置于常闭触点,数据缓存器把电路内部输出引脚和外部输出断开,处理器不输出。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,当处理器的控制引脚输出高电平时,达林顿管输出引脚为低,继电器的线圈电流导通,继电器的开关置于常开触点,当处理器的引脚为低电平时,数据缓存器的片选使能引脚为低,数据缓存器把电路内部输出引脚和外部输出接通。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,当第一组输出切换电路处于输出有效状态时,对于第一组输出切换电路:处理器控制引脚输出高电平,达林顿管输出引脚为低,继电器的开关置于常开触点,处理器的控制引脚为低电平,数据缓存器的片选使能引脚为低,数据缓存器把电路内部输出引脚和外部输出接通,内部输出引脚向外输出,第二、三组电路处于输出备份状态输出引脚不会向外输出。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,当其中一组输出切换电路的数据缓存器故障时,或一组输出切换电路的输出引脚故障时,处理器的控制引脚输出低电平时,达林顿管输出引脚为高阻态,继电器的开关置于常闭触点,数据缓存器把电路内部输出引脚和外部输出断开。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,处理器为数字信号处理器DSP或单片机。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,达林顿管采用SG2003达林顿管。
根据本发明的应用于航空电热控制系统的输出切换电路的一实施例,其中,继电器采用电磁继电器JZC-102ME。
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