[发明专利]气缸供油组件、气缸组件和压缩机在审
申请号: | 201911128438.7 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN110925167A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 高明世;马梓净;刘通;张凯;陈华杰 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02;F04B39/12 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 朱栎;梁永芳 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 供油 组件 压缩机 | ||
本申请提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。该气缸供油组件包括支撑架,所述支撑架上设有油路,所述油路的出口端与气缸的缸孔对应,所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路,经油路将润滑油送至气缸的缸孔,能确保气缸的润滑,准确性高。
技术领域
本申请属于压缩机技术领域,具体涉及一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机。
背景技术
传统的往复式活塞压缩机,气缸内的润滑是通过曲轴曲柄的上油孔通过甩油方式实现缸孔的润滑。但对于双支撑结构的压缩机中,采用这种润滑方式较为困难或者效果很差,缸孔的磨损的可能性加大。
发明内容
因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种气缸供油组件、气缸组件和压缩机,能够方便准确地对气缸送油。
为了解决上述问题,本申请提供一种气缸供油组件,包括支撑架,所述支撑架上设有油路,所述油路的出口端与气缸的缸孔对应,所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。
优选地,所述油路包括油池和出油流道,所述油池与所述出油流道连通,所述出油流道的所述出口端与所述缸孔对应。
优选地,所述出油流道设有多个。
优选地,所述油路还包括有油管,所述油管连通在所述出油流道和所述缸孔之间。
优选地,所述出油流道的所述出口端位置高于所述缸孔位置时,所述出口端朝向所述缸孔。
根据本申请的另一方面,提供了一种气缸组件,包括如上所述的气缸供油组件。
优选地,所述气缸组件包括轴连接在所述支撑架上的曲轴结构,所述曲轴结构包括有上油机构,所述上油机构与所述油池连通。
优选地,所述油路还包括有进油流道,所述进油流道连接在所述上油机构与所述油池之间。
优选地,所述支撑架上设有连接所述曲轴结构的轴孔,所述进油流道设在所述轴孔壁上。
根据本申请的另一方面,提供了一种压缩机,包括如上所述的气缸供油组件或如上所述的气缸组件。
本申请提供的一种气缸供油组件,包括支撑架,所述支撑架上设有油路,所述油路的出口端与气缸的缸孔对应,所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。在支撑架上设置油路,经油路将润滑油送至气缸的缸孔,能确保气缸的润滑,准确性高。
附图说明
图1为本申请实施例的气缸供油组件的结构示意图;
图2为本申请实施例的气缸供油组件的装配结构示意图;
图3为本申请实施例图2的另一角度示意图;
图4为本申请实施例图2的俯视图;
图5为本申请实施例的气缸组件的结构示意图。
附图标记表示为:
1、支撑架;11、进油孔;12、轴孔;13、油池;14、出油孔;2、气缸座;21、缸孔;3、活塞;4、连杆;5、曲轴。
具体实施方式
结合参见图1至图5所示,根据本申请的实施例,一种气缸供油组件,包括支撑架1,所述支撑架上设有油路,所述油路的出口端与气缸的缸孔对应,所述油路经所述出口端向所述缸孔供油。
在支撑架1上设置油路,且将油路的出口端与气缸的缸孔对应,方便油路中润滑油引导至缸孔,确保气缸的润滑;通过设置油路对供油流动方向的限制,因此供油的方向性好,准确度高。
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