[发明专利]压缩机的轴承和压缩机有效
| 申请号: | 201911127203.6 | 申请日: | 2019-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN112814911B | 公开(公告)日: | 2023-02-28 |
| 发明(设计)人: | 尹诗华;李子阳;杜军 | 申请(专利权)人: | 广东美芝精密制造有限公司 |
| 主分类号: | F04C29/06 | 分类号: | F04C29/06;F04C29/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
| 地址: | 528303 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 轴承 | ||
本发明公开了一种用于压缩机的轴承和压缩机,用于压缩机的轴承包括轴承部、轮毂部和多个阻隔部,轴承部沿其轴向方向具有第一表面和第二表面,第一表面朝向靠近第二表面的方向凹入以形成容纳腔,轴承部上设有排气孔,轮毂部设在容纳腔内且沿轴向延伸,轮毂部的外周壁与容纳腔的内周壁间隔开以限定出消音腔,多个阻隔部沿轮毂部的周向方向间隔地设在消音腔内以限定出多个子消音腔,任意相邻的两个子消音腔通过连通通道连通,排气孔位于其中一个子消音腔内。根据本发明的用于压缩机的轴承,能有效改善压缩机的噪音水平。
技术领域
本发明涉及空气压缩设备领域,尤其是涉及一种压缩机的轴承和压缩机。
背景技术
相关技术中压缩机在工作时往往具有较高的噪音,压缩机的消音效果不够理想,影响使用。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提供一种用于压缩机的轴承,可改善压缩机的噪音水平。
本发明的另一个目的在于提供一种包括上述轴承的压缩机。
根据本发明实施例的用于压缩机的轴承,包括:轴承部,所述轴承部沿其轴向方向具有第一表面和第二表面,所述第一表面朝向靠近所述第二表面的方向凹入以形成容纳腔,所述轴承部上设有排气孔;轮毂部,所述轮毂部设在所述容纳腔内且沿轴向延伸,所述轮毂部的外周壁与所述容纳腔的内周壁间隔开以限定出消音腔;多个阻隔部,多个所述阻隔部沿所述轮毂部的周向方向间隔地设在所述消音腔内以限定出多个子消音腔,任意相邻的两个所述子消音腔通过连通通道连通,所述排气孔位于其中一个所述子消音腔内。
根据本发明实施例的用于压缩机的轴承,由于轴承上设有消音腔,消音腔中设有多个阻隔部,因此从排气孔排出的冷媒在消音腔中流动时,阻隔部的设置可以减少冷媒流动过程中存在的往返流动现象,进而可以减少噪音的产生;此外由于消音腔被阻隔部分隔出了多个子消音腔,而不同的子消音腔通常具有不同的固有频率,因此可实现对冷媒的多次消音以及多频率消音,从而能提高消音量,有效改善压缩机的噪音水平。
在本发明的一些实施例中,每个所述阻隔部的一端与所述消音腔的内周壁相连,且所述阻隔部的另一端朝向靠近所述轮毂部的方向延伸且与所述轮毂部间隔开以限定出所述连通通道。
在本发明的一些实施例中,每个所述阻隔部的一端与所述轮毂部的外周壁相连,且所述阻隔部的另一端朝向靠近所述消音腔的内周壁的方向延伸且与所述消音腔的内周壁间隔开以限定出所述连通通道。
在本发明的一些实施例中,每个所述阻隔部与所述消音腔的底壁相连,每个所述阻隔部均与所述轮毂部的外周壁和所述消音腔的内周壁间隔开以限定出所述连通通道。
在本发明的一些实施例中,多个所述阻隔部呈放射状分布。
在本发明的一些实施例中,在径向向外的方向上,所述阻隔部沿逆时针或顺时针方向倾斜。
在本发明的一些实施例中,在与轴向方向垂直的平面内,所述阻隔部的宽度方向的一侧表面与所述轮毂部的外周壁相切;或者所述阻隔部的宽度方向的一侧表面的延伸方向所在的直线与所述轮毂部的外周壁相切。
在本发明的一些实施例中,沿轴向方向,所述阻隔部的厚度不大于所述消音腔的深度。
在本发明的一些实施例中,所述消音腔的内周壁上设有多个朝向靠近所述轮毂部的方向凸出的凸出部,安装孔沿轴向贯穿所述凸出部和所述轴承部。
在本发明的一些实施例中,所述阻隔部的远离所述第二表面的端面、所述容纳腔的敞开端的端面与所述凸出部的背离所述第二表面的端面共面。
在本发明的一些实施例中,所述阻隔部的宽度为T,所述T满足:1mm≤T≤5mm。
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