[发明专利]一种自动调整飞轮平面跳动量的校正装置

说明书

本发明涉及飞轮设备技术领域，且公开了一种自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，包括飞轮主体，飞轮主体通过接合盘固定安装在曲轴上，曲轴的外壁上内嵌有调整装置，调整装置包括支撑板，支撑板的外侧固定安装有垫片，凹槽的内壁上固定安装有齿板，支撑板的内侧固定连接有滑板，齿板的内部固定设置有棘齿，支撑板与凹槽的内壁之间安装有压簧。该自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，当接合盘与曲轴断面的跳动量超标时，接合盘内壁与曲轴外壁之间的间隙发生变化，弹簧将支撑板向外顶出，使得垫片向外伸出，紧紧抵住接合盘的内壁，阻止接合盘继续晃动，避免了接合盘的跳动量超标，保证了飞轮主体工作的稳定性。

技术领域

本发明涉及飞轮设备技术领域，具体为一种自动调整飞轮平面跳动量的校正装置。

背景技术

飞轮是安装在发动机曲轴后端的轮状蓄能器，具有较大的转动惯量，其作用是增加发动机的旋转惯性，把发动机在作功行程中的部分能量储存起来，以保证转速的均匀性，当发动机转速较低时，飞轮动能减少，把能量释放出来；当发动机转速较高时，把能量蓄存起来，从而减少发动机运转过程中的速度波动。

飞轮在工作时应保持与曲轴配合的紧密度，飞轮平面对曲轴轴线的端面全跳动量保持在设定范围内，当飞轮平面对曲轴轴线的端面全跳动量超过规定时，应在飞轮接合盘与飞轮之间加垫片调整，不允许使用机械加工的方法进行调整，目前的飞轮组件上都没有自动调整装置，都是在发现飞轮平面的跳动量超标后，再停机进行调整，操作麻烦，费时费力。

发明内容

（一）技术方案

为实现上述飞轮自动调整飞轮主体与曲轴端面的跳动量，保证稳定性的目的，本发明提供如下技术方案：一种自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，包括飞轮主体，所述飞轮主体通过接合盘固定安装在曲轴上，曲轴的外壁上内嵌有调整装置，调整装置包括支撑板，曲轴的外侧开设有与调整装置对应的凹槽，支撑板通过铰接轴活动安装在凹槽内，支撑板的外侧固定安装有垫片，凹槽的内壁上固定安装有齿板，支撑板的内侧固定连接有插入齿板内部的滑板，齿板的内部固定设置有棘齿，滑板上活动安装有与棘齿对应的棘爪，支撑板与凹槽的内壁之间安装有压簧。

优选的，所述接合盘固定插在飞轮主体的内部，且接合盘固定套接在曲轴的外侧。

优选的，所述调整装置均匀分布在曲轴的外侧，且关于曲轴的轴心对称分布，通过这种设置可保证对飞轮主体调整的均匀性。

优选的，所述垫片伸出至曲轴的外侧，使得垫片能顶在接合盘的内壁上，从而固定卡死接合盘，使其不能晃动。

优选的，所述垫片、齿板、滑板和压簧均关于铰接轴对称分布，通过这种设置，保证了无论接合盘的哪个位置出现了过度晃动，都能有效的进行调整。

优选的，所述棘齿为斜齿，棘齿与棘爪组成单向移动机构，保证了滑板只能在齿板内向外移动，而不能回移。

（二）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，具备以下有益效果：

1、该自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，当接合盘与曲轴断面的跳动量超标时，接合盘内壁与曲轴外壁之间的间隙发生变化，弹簧将支撑板向外顶出，使得垫片向外伸出，紧紧抵住接合盘的内壁，阻止接合盘继续晃动，避免了接合盘的跳动量超标，保证了飞轮主体工作的稳定性。

2、该自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，通过齿板和棘爪组成单向机构，避免支撑板回转，使得垫片一直向外移动抵住接合盘，进而保证了垫片支撑的稳定性。

3、该自动调整飞轮平面跳动量的校正装置，通过一个支撑板上安装有上下两个垫片，且支撑板关于曲轴的轴心对称分布，保证了曲轴与接合盘的稳定性，无论接合盘内壁在哪个位置处出现跳动量变大，都能给调整回来。

附图说明

图1为本发明结构立体图。