[发明专利]用于控制增压系统的方法

权利要求书

1.一种控制内燃机(2)的具有增压级(5)的增压系统(3)的方法，其中，所述增压级(5)包括压缩机(6)和涡轮机(8)，并且所述涡轮机(8)能够通过可变几何形状涡轮的操控装置调节，其中，所述方法包括：

-获取运行状态额定值M_M-soll；

-设置可变几何形状涡轮的最大调节标准u_max，以便实施通过提高进气压力p₂增大转矩，其中，所述可变几何形状涡轮的最大调节标准u_max的设置包括：

-得出额定进气压力P_2soll；

-根据额定进气压力P_2soll得出可变几何形状涡轮的额定状态u_soll；

-得出涡轮机(8)前方的实际排气背压P_3ist；

-得出涡轮机(8)后方的实际废气压力P_4ist；

-在考虑涡轮机(8)后方的实际废气压力P_4ist的情况下得出最大排气背压p_3max；

-在考虑实际排气背压P_3ist和最大排气背压P_3max之差的情况下确定可变几何形状涡轮的调节标准u_max，

其中，所述可变几何形状涡轮的调节标准u_max如此限制可变几何形状涡轮的额定状态u_soll，使得相对于在不考虑可变几何形状涡轮的调节标准u_max的情况下进行的实际进气压力P_2ist适应于额定进气压力P_2soll的调整，能加速进行实际进气压力P_2ist适应于额定进气压力P_2soll的调整，

其中，在考虑到最大的排气背压变化的情况下获得所述可变几何形状涡轮的调节标准u_max。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述最大排气背压P_3max的获得包括：

-在考虑到以下量值的情况下得出涡轮机(8)上的压力比：

-压缩机(6)上的给定的压力比；

-压缩机(6)前方的环境温度T₁和压缩机(6)后方的进气温度T₂；

-涡轮机(8)前方的废气温度T₃和涡轮机(8)后方的废气温度T₄；和

-涡轮机(8)后方的实际废气压力P_4ist。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，涡轮机(8)上的压力比能够根据涡轮增压器主方程式得出。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述最大排气背压p_3max的获得包括在考虑到运行状态量n_M-ist的情况下将压缩机(6)上的压差与涡轮机(8)上的压差之间的差值p_off，n参数化，

其中，所述最大排气背压P_3max能够根据如下关系式得出：

P_3max＝P_2soll-P_1ist+P_4ist+P_off.n

其中，P_3max表示最大排气背压，P_2soll表示额定进气压力，P_4ist表示涡轮机后方的实际废气压力，P_off.n表示压缩机上的压差与涡轮机上的压差之间的差值。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述实际进气压力P_2ist和/或实际排气背压P_3ist和/或实际废气压力P_4ist通过传感器(12)确定或是由模型得到的值。