[发明专利]一种防撞型后视镜

说明书

本发明公开一种防撞型后视镜，包括后视镜本体、转轴、缓冲槽、防撞板、旋转轴、压缩弹簧。本发明能够使得后视镜本体在会车碰撞时，碰撞物不与后视镜本体接触，只与防撞板接触，从而有效的提高了后视镜本体的使用寿命；本发明在外力碰撞时，防撞板能够通过压缩弹簧进行压力缓冲，从而降低撞击力；本发明发生损坏也只会发生在防撞板上，跟换防撞板价格便宜，不会增加很大的使用成本；本发明具有结构简单、使用方便、安全实用等优点，且适用范围广，易推广。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种防撞型后视镜。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。但是，在狭窄的道路上两车会车时，由于距离的限制，两车的后视镜会发生碰撞，虽然后视镜与车身是转动连接，但是，后视镜的外表面还是会发生破损的，从而影响了后视镜的整体美观，如果因为破损而更换后视镜又会增加很大的使用成本。

因此，一种防撞型后视镜亟待研究。

发明内容

为全面实现上述目的，针对现有技术所存在的不足提供了一种防撞型后视镜。

为实现以上目的，本发明采用以下技术手段：

一种防撞型后视镜，包括后视镜本体，所述后视镜本体的底端设置有转轴，所述转轴的一端与后视镜本体的底端连接，所述后视镜本体通过转轴与汽车转动连接，所述后视镜本体前侧内设有缓冲槽，所述缓冲槽内设置有防撞板，所述防撞板的一端通过旋转轴与缓冲槽内侧一端连接，所述防撞板与缓冲槽内侧之间设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧设置有多组，多组所述压缩弹簧均匀分布，所述压缩弹簧的一端与防撞板的侧壁连接，所述压缩弹簧的另一端与缓冲槽的内壁连接。

进一步的，所述后视镜本体的外侧设置有挡泥板。

上述的有益效果在于，挡泥板能够防止飞溅物飞溅到后视镜本体的镜片上，从而有效的提高了后视镜本体的视觉效果。

进一步的，所述防撞板为弧形结构。

上述的有益效果在于，后视镜本体的前侧面为弧面，所以弧形结构的防撞板能够有效贴合后视镜本体。

进一步的，所述防撞板的厚度大于缓冲槽的深度。

上述的有益效果在于，这种设置能够使得外物碰触后视镜本体时，只与防撞板接触而不与其它结构接触，有效的提高了后视镜本体的使用寿命。

进一步的，所述防撞板由硬质塑料材质制成。

上述的有益效果在于，硬质塑料具有硬度高，耐摩擦，耐腐蚀等的特点，由硬质塑料材质制成的防撞板使用寿命长。

进一步的，所述压缩弹簧由不锈钢材料制成。

上述的有益效果在于，不锈钢具有较好的弹性，耐腐蚀，耐摩擦等的特性，由不锈钢材料制成的压缩弹簧使用寿命长。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明能够使得后视镜本体在会车碰撞时，碰撞物不与后视镜本体接触，只与防撞板接触，从而有效的提高了后视镜本体的使用寿命；本发明在外力碰撞时，防撞板能够通过压缩弹簧进行压力缓冲，从而降低撞击力；本发明发生损坏也只会发生在防撞板上，跟换防撞板价格便宜，不会增加很大的使用成本；本发明具有结构简单、使用方便、安全实用等优点，且适用范围广，易推广。

附图说明

图1是本发明的结构示意图一；

图2是本发明的结构示意图二。

具体实施方式