[发明专利]一种行程及推力测量装置

说明书

本发明公开了一种行程及推力测量装置，用于分别测量阻力伞抛放机构的两个按钮的触发推力和触发后的剩余行程，包括：行程测量组件、推力测量组件、滑块、滑轨A和底座；所述滑轨A固定在底座上，滑块与滑轨A滑动配合，令滑块相对滑轨A的滑动方向为纵向；所述行程测量组件和推力测量组件分别横向布置在底座上，阻力伞抛放机构固定在滑块上，当所述阻力伞抛放机构上两个按钮中的任意一个与所述行程测量组件的测量端相对时，通过所述行程测量组件触发该按钮，并测量阻力伞抛放机构触发后的剩余行程；当所述阻力伞抛放机构上两个按钮中的任意一个与推力测量组件的测量端相对时，通过所述推力测量组件触发该按钮，并测量阻力伞抛放机构的触发推力。

技术领域

本发明涉及航空装备技术领域，具体涉及一种行程及推力测量装置。

背景技术

某型飞机座舱阻力伞抛放机构按钮在维修时需检测其触发推力及触发后按钮的剩余行程(触发后按钮可向推进方向移动的极限距离)。

现有技术中检测按钮的触发力方法为：一名工作者手持推力计，另一名工作者手持座舱阻力伞抛放机构，用推力计激发按钮，读取推力计上的触发推力，此方法要求两人默契配合，且该座舱阻力伞抛放机构并排设置的两个按钮均需检测，每个按钮需要多次测量取平均值才能确定触发力，势必导致工作效率极低，测量误差大。

现有技术中检测按钮触发后剩余行程的方法为：工作者通过深度尺分别测量两个按钮激发后按钮端面距基准面的距离及到达极限位置时按钮端面距基准面的距离，将两个距离做差值得到按钮触发后的剩余行程，该检测方法对工作者的操作手法要求较高，操作不好将无法准确读取数据，且每个按钮均需多次进行测量，工作效率极低，测量误差大。

因此亟需设计一种既能够分别准确测量飞机座舱阻力伞抛放机构两个并排按钮的触发推力又可以测量按钮触发后的剩余行程的装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种行程及推力测量装置，既能够分别准确测量飞机座舱阻力伞抛放机构的两个按钮的触发推力又可以准确测量按钮触发后的剩余行程。

本发明的技术方案为：一种行程及推力测量装置，用于分别测量阻力伞抛放机构的两个按钮的触发推力和触发后的剩余行程，包括：行程测量组件、推力测量组件、滑块、滑轨A和底座；

所述滑轨A固定在底座上，滑块与滑轨A滑动配合，令滑块相对滑轨A的滑动方向为纵向；

所述行程测量组件和推力测量组件分别横向布置在底座上，阻力伞抛放机构固定在滑块上，当所述阻力伞抛放机构上两个按钮中的任意一个与所述行程测量组件的测量端相对时，通过所述行程测量组件触发该按钮，并测量阻力伞抛放机构触发后的剩余行程；当所述阻力伞抛放机构上两个按钮中的任意一个与推力测量组件的测量端相对时，通过所述推力测量组件触发该按钮，并测量阻力伞抛放机构的触发推力。

优选地，还包括仪表箱，所述仪表箱上与两个所述按钮对应各设置一个显示灯，当所述按钮触发后，所述仪表箱上与之对应的显示灯亮起。

优选地，所述仪表箱上还设置有用于显示所述阻力伞抛放机构的按钮触发后的剩余行程的数显表。

优选地，所述行程测量组件包括：处于同一轴线上的位移光栅尺、螺纹旋进机构和螺纹顶杆，令纵向滑轨A所在端为横向的前端，螺纹顶杆的前端和后端分别通过固定在底座上的支架和螺纹旋进机构支撑；

螺纹顶杆外周开设平行于轴线的导向槽，支架及其上伸入导向槽中的导向杆对螺纹顶杆的周向运动限位，初始时，导向杆位于导向槽的前端；

所述螺纹旋进机构包括：螺母和对其轴向限位的支撑座，螺纹顶杆与螺纹旋进机构的螺母螺纹配合，转动螺纹旋进机构中的螺母推动螺纹顶杆向前移动并触发其中一个按钮，继续转动螺纹旋进机构中的螺母，推动螺纹顶杆继续向前运动，进而推动阻力伞抛放机构的按钮运动到位，位移光栅尺将其测得的按钮触发后的剩余行程显示在仪表箱的数显表中；