[发明专利]汽车天窗顶盖辅助件焊接夹具

说明书

本发明公开了一种汽车天窗顶盖辅助件焊接夹具，包括底座，所述底座上端倾斜安装有一气缸甲，所述气缸甲的动力输出端设有用于夹持顶盖外板带倒钩的另一侧的夹持件甲，所述气缸甲的一侧设有横向朝远离所述气缸甲方向设置的连接件，所述连接件远离所述气缸甲的另一端倾斜设有一气缸乙，所述气缸乙的的动力输出端设有用于夹持顶盖外板带倒钩的另一侧的夹持件乙，所述气缸甲和所述气缸乙的倾斜角度相同，所述夹持件甲和所述夹持件乙共同夹持顶盖外板的一侧。本发明与现有技术相比，可以解决带倒钩的天窗顶盖受加强板干涉无法正向安装的问题。

技术领域

本发明涉及汽车及配件制造技术领域，尤其是一种用于汽车天窗顶盖安装焊接的方法。

背景技术

汽车天窗的顶盖外板与加强板在焊接时先需装配，一般倾向于顶盖外板朝向与在白车身总成朝向一致（下文简称正向），原因有三点：一是出于装件操作性考虑，由于冲压件来料是正向的，避免装件时翻转；二是避免加强板的翻销结构，定位可靠性更好；三是为了保证天窗及顶盖外板和加强板安装的定位一致性。但是有一种天窗顶盖外板具有倒钩结构，如图1所示，正向装件，要求先装天窗加强板再装顶盖外板，天窗加强板的周边有一圈加强环，因此顶盖外板只能是垂直下落，倒钩部分会与顶盖加强板干涉，导致带倒钩的天窗顶盖无法正向装件。

为了实现带有倒钩结构的天窗顶盖的正向装件，需要设计一套辅助装置实现装件。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种汽车天窗顶盖辅助件焊接方法，以解决带倒钩的天窗顶盖受加强板干涉无法正向安装的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本汽车天窗顶盖辅助件焊接方法包括底座，所述底座上端倾斜安装有一气缸甲，所述气缸甲的动力输出端设有用于夹持顶盖外板带倒钩的另一侧的夹持件甲，所述气缸甲的一侧设有横向朝远离所述气缸甲方向设置的连接件，所述连接件远离所述气缸甲的另一端倾斜设有一气缸乙，所述气缸乙的动力输出端设有用于夹持顶盖外板带倒钩的另一侧的夹持件乙，所述气缸甲和所述气缸乙的倾斜角度相同，所述夹持件甲和所述夹持件乙共同夹持顶盖外板的一侧。

上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述连接件包括所述气缸甲一侧并朝远离所述气缸甲方向并排设置的两块连接块，两块所述连接块间纵向设有支撑板。

进一步的：所述夹持件甲和所述夹持件乙均为一对尼龙夹持块，所述尼龙夹持块与顶盖外板贴合。

进一步的：所述底座为竖立设置的长形底座。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

本汽车天窗顶盖辅助件焊接方法采用在底座上并排设置的并分别由两个气缸驱动的夹持件，夹持顶盖外板的同一侧，在固定好的加强板上，通过气缸来驱动夹持件拉紧、放松顶盖外板，使顶盖外板带倒钩的边缘与加强板稍有松空，用手按下顶盖外板，使2毫米宽的倒钩扣入加强板边缘；

使用时，先将天窗上的加强板通过天窗上的定位销和定位块固定，加强板上的顶盖外板边缘位于加强板边缘之上，并顶盖外板带倒钩的另一侧用本汽车天窗顶盖辅助件焊接方法夹好，启动两气缸带动两夹持件伸出推动顶盖外板，使顶盖外板带倒钩的边缘与加强板稍有松空，用手按下顶盖外板，使2毫米宽的倒钩扣入加强板边缘，启动两气缸带动两夹持件收缩，使顶盖外板恢复原状态；注意调整夹持件的位移量可以既不导致顶盖外板的变形也可以顺利装件，之后进行焊接；

本汽车天窗顶盖辅助件焊接方法操作简单可靠，灵活方便，实现了带有倒钩结构的顶盖正向装件和焊接的要求，减少翻转顶盖外板导致的时间浪费（约5秒1次），而仅在由气缸驱动的夹持件甲外，通过连接板另外增加由气缸驱动的夹持件乙，占用空间小，成本低廉。

附图说明

图1是天窗顶盖外板和加强板的结构示意图；

图2是本发明实施例的结构示意图。

具体实施方式