[发明专利]一种应用于车站的换乘岛系统在审
申请号: | 201911121106.6 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN110758406A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 肖宇松;刘杰;吴博博;刘谦;刘少雄;陈明;高金枝;孟军锋;韩勇涛 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00;E01C1/00 |
代理公司: | 11228 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郑飞 |
地址: | 430074 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通行通道 摆渡车 安检 行李 候车厅 存取运输装置 铁路旅客 铁路行李 专用通道 通过式 旅客 车站 携带 延伸 验票 车票 往返 验证 应用 | ||
1.一种应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,包括换乘岛、由换乘岛通往车站候车厅的专用通道、具有安检功能的铁路行李存取运输装置和具有验票/安检功能的铁路旅客摆渡车;所述铁路行李存取运输装置和铁路旅客摆渡车通过专用通道往返于车站候车厅和换乘岛,所述专用通道包括行李通行通道、摆渡车通行通道和快速通过式通道,所述行李通行通道和摆渡车通行通道均由换乘岛延伸至车站候车厅内,所述快速通过式通道由换乘岛延伸至车站安检处;
所述铁路行李存取运输装置用于存放旅客的行李,并对存放到其中的行李进行安检,并经行李通行通道将安检后的行李运输至候车厅内;
所述铁路旅客摆渡车用于对旅客的车票进行验证以及旅客自身及其行李进行安检,并经摆渡车通行通道将验票/安检后的旅客及其行李运输至候车厅内;
所述快速通过式通道用于为携带或未携带行李的旅客提供快速通道,携带或未携带行李的旅客可通过所述快速通过式通道进入候车厅安检处。
2.一种应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述换乘岛设置有第一行李通道入口、第一摆渡车通道入口和快速通过式通道入口,所述第一行李通道入口与行李通行通道的首端衔接,所述第一摆渡车通道入口与摆渡车通行通道的首端衔接,所述快速通过式通道入口与快速通过式通道的首端衔接,所述行李通行通道以及摆渡车通行通道的尾端延伸至车站候车厅内,所述快速通过式通道的尾端延伸至设定车站安检处;
所述铁路行李存取运输装置初始位于所述第一行李通道入口处,用于由第一行李通道入口进入行李通行通道,并经行李通行通道进入候车厅内;
所述铁路旅客摆渡车初始位于所述第一摆渡车通道入口处,用于由第一摆渡车通道入口进入摆渡车通行通道,并经摆渡车通行通道进入候车厅内;
携带或未携带行李的旅客由快速通过式通道入口进入快速通过式通道,并经快速通过式通道达到候车厅安检处。
3.根据权利要求1所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述铁路行李存取运输装置包括行李存放柜,所述行李存放柜包括柜体和设置于所述柜体底端的行走机构,所述柜体用于存放旅客的行李,并通过所述行走机构将行李经行李通行通道运输至候车厅,所述行李存放柜内置有第一行李安检装置,用以对放入行李存放柜中的行李进行安检。
4.根据权利要求3所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述行走机构包括主动轮、从动轮、电源模块和用于驱动所述主动轮转动的转轮驱动机构,所述主动轮和从动轮安装于所述柜体的底部,所述转轮驱动机构与电源模块电连接。
5.根据权利要求4所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述柜体上还设置有主控装置、通讯模块和导航模块,所述主控装置、通讯模块和导航模块均与所述电源模块电连接,所述通讯模块、导航模块和转轮驱动机构均与所述主控装置电连接。
6.根据权利要求5所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述行李存放柜包括行李存入门和行李取件门,所述行李存入门和行李取件门均为电动卷帘门,所述电动卷帘门与所述主控装置电连接。
7.根据权利要求1所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述铁路旅客摆渡车设置有进车门和出车门,所述铁路旅客摆渡车内设置有用于对进入铁路旅客摆渡车的人进行安检的第一安检门、用于对票务进行验证的检票装置和用于对旅客的行李进行安检的第二行李安检装置。
8.根据权利要求7所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述铁路旅客摆渡车进车门设置有供人通过的第一安检通道和供行李通过的第二安检通道,所述检票装置和第一安检门依次设置于所述第一安检通道上,所述第二行李安检装置设置设置于所述第二安检通道上。
9.根据权利要求1所述的应用于车站的换乘岛系统,其特征在于,所述铁路旅客摆渡车为无人驾驶车或有人驾驶车。
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