[发明专利]基于观测器的非线性船舶时滞动力定位船鲁棒镇定系统有效

专利信息
申请号: 201911120385.4 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN110794843B 公开(公告)日: 2022-11-01
发明(设计)人: 杨仁明;崔建阔;庞程程;张炳华;周佩 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 殷盛江
地址: 250357 山东省济南*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 基于 观测器 非线性 船舶 动力 定位 船鲁棒 镇定 系统
【权利要求书】:

1.基于观测器的非线性船舶时滞动力定位船鲁棒镇定系统,包括海洋干扰力、动力定位船、GPS、罗经、信号处理模块、船舶速度观测器、鲁棒镇定控制器、执行信号检测模块、推力分配模块、推进器、响应信号检测模块、时间间隔测量模块、时滞补偿器,其特征在于:包括如下步骤,

S1、设计基于观测器的船舶动力定位系统过程框,以获得船舶状态量的信息。

S2、建立三自由度动力定位船的非线性时滞运动学和动力学方程;

动力定位船舶的三自由度低频运动模型为:

其中,式(1)中η是船舶在北东坐标系下的位置向量,分别表示为纵荡位移、横荡位移、艏摇角度,v=[μ,υ,r]是随船坐标系下的速度向量,分别表示纵荡速度,横荡速度和艏摇角速度,τ∈R3×3表示为控制量。M∈R3×3是船体惯性矩阵,D∈R3×3是线性水阻尼矩阵,并且w为外界干扰,海洋环境变化缓慢,视为定常干扰,是坐标转换矩阵,满足:

为满足所设计观测器系统稳定要求,引入虚拟控制变量,将模型(1)转换为:

根据时间间隔测量模块传来的时间信息,此时时滞时间常数h已知,从而建立时滞动力定位船舶的三自由度低频运动模型为:

S3,基于能量函数H(x(t)),将系统(4)等价为船舶PCH(Port-ControlledHamiltonian)模型,有如下形式:

S4、根据所建立的船舶PCH模型,设计如下观测器:

其中,u代表系统的鲁棒镇定控制器,当受环境干扰时引入β(t)。

依据Hamilton观测器设计理论,将系统(5)和(6)扩维可得:

分析系统(7)在无干扰时的稳定性,此时w=0,β(t)=0,可将系统转化为:

基于李雅普诺夫方法,分别从时滞无关和时滞相关两个方面验证系统(8)的稳定特性,为验证系统的无干扰时的稳定性,分别选取时滞无关的李雅普诺夫函数:

和时滞相关的李雅普诺夫函数:

其中P,Q,Z∈R12×12,为符合系统稳定的待定正定矩阵,P=PT,Q=QT,Z=ZT

S5、研究船舶时滞动力定位系统在受海洋环境干扰时的稳定性,为满足系统(7)基于观测器的鲁棒控制要求,引入罚函数ρ0是权重矩阵,并设计基于观测器的鲁棒镇定控制器:

其中,

S6、根据步骤S5,将所设计的基于观测器的鲁棒镇定控制器(11)代入到系统(5)、(6)中,利用扩维技术可得:

通过选取时滞无关的李雅普诺夫函数(9)和时滞相关的李雅普诺夫函数(10),可得系统(12)在所设计的鲁棒镇定控制器(11)下满足系统鲁棒性要求,同时当w=0时,系统(12)满足系统稳定性要求。

S7、仿真测试,验证设计方案的有效性。

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