[发明专利]基于公交行车安全的安全指标体系创建方法在审

专利信息
申请号: 201911119519.0 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN110929224A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 黄驿惠;沈峰;潘振兴;刘伟;娄亭 申请(专利权)人: 上海电科智能系统股份有限公司
主分类号: G06F17/18 分类号: G06F17/18;G06Q10/06;G06Q50/26
代理公司: 上海璀汇知识产权代理事务所(普通合伙) 31367 代理人: 王文颖
地址: 200063 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 基于 公交 行车 安全 指标体系 创建 方法
【说明书】:

发明涉及一种基于公交行车安全的安全指标体系创建方法。本发明的安全指标主要涉及到两类指标:安全评价指标和安全风险指标。安全评价指标以事故统计数据为依据,考虑事故发生频率、事故人员伤亡、事故财产损失等方面,客观刻画评价对象过去一段时间的行车安全状况。安全风险指标基于安全评价指标以及其他各类安全属性,挖掘出行车安全背后的规则,对评价对象可能存在的潜在安全风险进行定量评价,是一种事故风险预测指标。

技术领域

本发明在全面分析公交行车安全事故的基础上,运用数据挖掘,构建安全管理评价指标体系,以全面预判行车安全涉及到人、车、线、场、站多维度对象的行车风险。

背景技术

目前公交公司对于行车对象行车安全方面的考核和管理基本基于安全公里数等单一的考核指标,没有成体系的评价指标。公交公司内部管理系统通常存储有以下几种类型的数据:

(1)驾驶员属性:主要包括公交公司在职驾驶员个人基本信息、身体健康状态方面数据、驾驶员驾驶技能相关数据等等。驾驶员属性数据的数据结构如下表1所示:

表1

(2)车辆属性:主要包括公交公司运营车辆基本信息数据、车辆使用状态相关数据等等。车辆属性数据的数据结构如下表2所示:

表2

(3)站点属性:主要包括站点基本信息数据、站点所在位置、站点相关线路等等。站点属性数据的数据结构如下表3所示:

表3

(4)场站属性:主要包括场站基本信息数据、场站面积、场站停车数等等。场站属性数据的数据结构如下表4所示:

表4

(5)线路属性:主要包括线路基本信息数据、线路车队管理相关数据等等。线路属性数据的数据结构如下表5所示:

表5

(6)事故属性:主要包括事故发生的时间地点、事故情况、事故伤亡人数、财产损失等等。事故属性数据的数据结构如下表6所示:

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