[发明专利]一种带有温度检测的三通

说明书

本发明公开了电池包冷却液温度检测设备技术领域的一种带有温度检测的三通，包括冷却液流通管、引线和检测探头，所述冷却液流通管顶部外壁中部设有安装口，所述安装口内腔活动插接有安装柱，所述安装柱内腔设有引线，所述安装柱环向外壁的顶部设有外螺纹，所述安装柱环向外壁顶部螺纹套接有密封帽，冷却液流通管安装在电池包出水口处，另一端连接水管，通过检测探头及时准确采集冷却液温度，反馈到VCU，然后通过恒温系统控制电池包在稳定的温度下工作，可根据冷却液流通管内腔流过冷却液的流量旋转安装柱对检测探头的位置进行调节，使得检测探头始终位于冷却液流通管的液面以下，通过检测温度的精准度。

技术领域

本发明涉及电池包冷却液温度检测设备技术领域，具体为一种带有温度检测的三通。

背景技术

新能源车辆在高速，低速，加速，减速等交替变换的不同行驶状况下运行时，电池会以不同倍率放电，以不同速率产生大量热量，其次电池包在低温环境下，充放电也会受到严重的影响。因此，在电池包附近加装一种恒温系统，从而使电池包在标准的温度下工作。但是，现在这种恒温系统并不能检测到电池包内部冷却液的温度，从而就不能有效准确的将电池包控制在标准稳定的温度下工作，为此，我们提出一种带有温度检测的三通。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有温度检测的三通，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有温度检测的三通，包括冷却液流通管、引线和检测探头，所述冷却液流通管顶部外壁中部设有安装口，所述安装口内腔活动插接有安装柱，所述安装柱内腔设有引线，所述引线的底部延伸至冷却液流通管内腔设有检测探头，所述引线顶部延伸至安装柱顶部外壁与汽车VCU连接，所述安装柱环向外壁的顶部设有外螺纹，所述安装柱环向外壁顶部螺纹套接有密封帽，所述密封帽顶部外壁环形阵列设有固定螺丝，所述冷却液流通管顶部外壁与安装口连接处的外侧焊接有密封座，所述密封座顶部外壁设有与固定螺丝相配合的螺孔。

进一步地，所述安装口的高度是冷却液流通管壁厚的二倍，所述安装柱环向外壁与密封帽连接处的底部设有环状弹性卡圈，且所述安装口环向内壁的顶部设有与环状弹性卡圈相配合的倒角。

进一步地，所述环状弹性卡圈断面呈半圆形，且所述环状弹性卡圈与倒角过盈配合。

进一步地，所述安装柱的长度是冷却液流通管壁厚的五倍，且所述安装柱环向外壁的外螺纹有效长度等于冷却液流通管壁厚的二倍。

进一步地，所述安装口与冷却液流通管为一体成型结构。

进一步地，所述安装口的壁厚等于冷却液流通管的壁厚。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：冷却液流通管安装在电池包出水口处，另一端连接水管，通过检测探头及时准确采集冷却液温度，反馈到VCU，然后通过恒温系统控制电池包在稳定的温度下工作，可根据冷却液流通管内腔流过冷却液的流量旋转安装柱对检测探头的位置进行调节，使得检测探头始终位于冷却液流通管的液面以下，通过检测温度的精准度。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、冷却液流通管；2、安装口；3、安装柱；4、密封帽；5、密封座；6、固定螺丝；7、环状弹性卡圈；8、倒角；9、引线；10、检测探头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。