[发明专利]一种轨道交通车辆用变频式供风装置

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用变频式供风装置，包括吊装框架、电气控制箱、集成式空气后处理装置、出口压力维持阀、螺杆压缩机，其特征在于所述螺杆压缩机包括空气过滤器、螺杆主机、油气分离罐、油过滤器、风冷系统、变频电机，所述供风装置通过电连接器与车辆实现电气连接，所述变频电机驱动螺杆主机及风冷系统，经空气过滤器吸入空气，空气经螺杆主机压缩后经油气分离罐进行油气分离，压缩空气经风冷系统冷却后经集成式空气后处理装置进行过滤干燥处理，最后经出口压力维持阀输出洁净干燥的压缩空气，所述电气控制箱包括变频器、PLC控制器、控制电端子排、操作面板、动力电端子排输出端、动力电端子排输入端及相关通讯线、硬线，车辆控制电经控制电端子排输入至操作面板及PLC控制器，所述PLC控制器接收操作面板指令后，对变频器发出控制指令，车辆动力电经动力电端子排输入端输入至变频器，所述变频器根据PLC控制器的运行指令，输出对应频率的电源经动力电端子排输出端至变频电机，所述变频器将电气反馈信号发送回PLC控制器，所述操作面板通过旋钮控制输出控制指令，所述旋钮左旋降低变频电机转速从而降低供风装置排气量，所述旋钮右旋可提高变频电机转速从而提高供风装置排气量，电气反馈信号经PLC控制器处理后由操作面板实时显示，通过采集出口压力维持阀处的压力作为气压反馈信号实时显示供风装置的排气压力。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述吊装框架安装于轨道交通车辆底部，所述螺杆压缩机通过弹性减振器与吊装框架连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于设定排气量的下限值为600L/min，上限值为900L/min，中间值为750L/min，中间档左旋共4档控制位置，每档调整值-5%，右旋共4档控制位置，每档调整值+5%。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述集成式空气后处理装置，包括空气后处理装置吊装框架，所述空气后处理装置吊装框架集成有前置油水分离器、双塔干燥器、后置除尘过滤器、排污阀，所述双塔干燥器通过电连接器与车辆实现电气连接，所述前置油水分离器通过第一气管与双塔干燥器相连接，所述双塔干燥器通过第二气管与后置除尘过滤器相连接，所述前置油水分离器底部设置有排污口，所述排污口处和后置除尘过滤器上均设置有排污阀。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述双塔干燥器包括换向气动阀、左换向电磁阀和右换向电磁阀、换向先导阀、左吸附塔和右吸附塔，所述前置油水分离器与换向气动阀相连接，所述左吸附塔和右吸附塔分别与换向气动阀气路连接，所述左换向电磁阀和右换向电磁阀分别控制换向气动阀左右两侧活塞，所述左换向电磁阀和右换向电磁阀分别与换向先导阀相连接，所述左吸附塔通过左吸附塔止回阀分别与换向先导阀和干燥器出口测试插座相连接，所述右吸附塔通过右吸附塔止回阀分别与换向先导阀和干燥器出口测试插座相连接，所述干燥器出口测试插座与后置除尘过滤器相连接，所述左吸附塔和右吸附塔之间设有再生节流栓。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述换向气动阀连接有消音器。

7.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述排污阀为手动排污阀和\或电磁排污阀。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述电磁排污阀通过电连接器与车辆实现电气连接。

9.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述排污口处设置有加热器。

10.根据权利要求4所述的一种轨道交通车辆用变频式供风装置，其特征在于所述空气后处理装置吊装框架顶部有四处通孔，所述通孔通过螺栓与车辆或压缩机吊架实现吊装连接。