[发明专利]一种电车行走轮的更换设施、拆卸及安装方法有效
| 申请号: | 201911116168.8 | 申请日: | 2019-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN112792780B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
| 发明(设计)人: | 韩文浩;贾胜利;赵福启;关辉;旷飞 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 曹文衔 |
| 地址: | 200941*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电车 行走 更换 设施 拆卸 安装 方法 | ||
1.一种电车行走轮的更换设施,其特征是,包括设置于地面上的电车轨道以及设置于地面以下的地坑,地坑具有进出口;所述电车轨道包括分别位于地坑两侧的第一段轨道和第二段轨道,以及设置于地坑口部的可拆卸轨道,所述可拆卸轨道的两端分别可拆卸地连接在第一段轨道和第二段轨道之间;所述地坑中设有运输小车,运输小车上可拆卸地连接有支撑型钢,支撑型钢上可拆卸地连接有轨道支撑梁,当可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间时,所述轨道支撑梁顶住可拆卸轨道。
2.根据权利要求1所述的电车行走轮的更换设施,其特征在于:所述地坑的侧壁上设有预埋螺栓,所述轨道支撑梁顶住可拆卸轨道时,所述预埋螺栓连接在轨道支撑梁上。
3.根据权利要求1所述的电车行走轮的更换设施,其特征在于:所述地坑包括与电车轨道同向延伸的第一检修坑,以及垂直于电车轨道的第二检修坑。
4.根据权利要求3所述的电车行走轮的更换设施,其特征在于:所述第一检修坑的端部设有供作业人员上下的阶梯。
5.根据权利要求1所述的电车行走轮的更换设施,其特征在于:所述地坑口部的四周设有护栏。
6.根据权利要求1所述的电车行走轮的更换设施,其特征在于:所述地坑中设有供运输小车行走的运输轨道。
7.一种电车行走轮的拆卸方法,利用权利要求1至6任一项所述的电车行走轮的更换设施进行作业,其特征是,包括如下作业步骤:
a)将可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间,并将支撑型钢和轨道支撑梁安装到运输小车上使得轨道支撑梁顶住可拆卸轨道;
b)电车沿电车轨道移动至使得需要拆卸的行走轮位于可拆卸轨道上时停止,并用卡轨器将电车固定在电车轨道上;
c)拆除可拆卸轨道、轨道支撑梁和支撑型钢并用运输小车运离;
d)运输小车返回地坑至需要拆卸的行走轮下方,运输小车的千斤顶向上运动至与行走轮接触;
e)拆除行走轮及其轴件并固定在运输小车上;
f)运输小车的千斤顶下降而托着拆卸的行走轮及其轴件下降至地坑中;
g)运输小车将行走轮及其轴件运离。
8.一种电车行走轮的安装方法,利用权利要求1至6任一项所述的电车行走轮的更换设施进行作业,其特征是,包括如下作业步骤:
a)将需要安装的行走轮放到运输小车上并由运输小车运送至电车上安装行走轮的接口下方;
b)运输小车的千斤顶向上顶起将行走轮与电车上安装行走轮的接口对准并安装;
c)将可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间,并将支撑型钢和轨道支撑梁安装到运输小车上使得轨道支撑梁顶住可拆卸轨道;
d)电车沿电车轨道移动驶离。
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