[发明专利]电力机车轮驱单元装配线有效
申请号: | 201911116023.8 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN111906531B | 公开(公告)日: | 2022-02-11 |
发明(设计)人: | 耿海路;王孝卿;梁宝山;王海棋;冯柳 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 李建忠;袁礼君 |
地址: | 037038 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力机车 单元 装配线 | ||
本公开涉及电力机车技术领域,提供了一种电力机车轮驱单元装配线,包括齿轮套装机、车轮套装机以及组装升降机,齿轮套装机用于将齿轮安装到车轴上;车轮套装机与齿轮套装机间隔设置,车轮套装机用于将车轮安装到安装有齿轮的车轴上;组装升降机设置在车轮套装机远离齿轮套装机的一侧,组装升降机包括车轮升降组件、齿轮箱升降组件以及电机升降组件,车轮升降组件用于举升安装在车轴上的车轮,齿轮箱升降组件以及电机升降组件分别用于举升齿轮箱和电机,以待齿轮箱和电机安装到车轴上,并装配成电力机车驱动单元。
技术领域
本公开涉及电力机车技术领域,尤其涉及一种电力机车轮驱单元装配线。
背景技术
电力机车轮驱单元组装是铁路电力机车的重要工序,铁路电力机车轮驱单元的各个零件的组装,现有技术中都是由多个行车吊装辅助多个工人完成整个轮驱的组装,且在整个组装过程中需要在不同的组装线上进行,整个转运过程不仅费时费力,且极其耗费人工。
发明内容
本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种电力机车轮驱单元装配线。
本发明提供了一种电力机车轮驱单元装配线,包括:
齿轮套装机,齿轮套装机用于将齿轮安装到车轴上;
车轮套装机,车轮套装机与齿轮套装机间隔设置,车轮套装机用于将车轮安装到安装有齿轮的车轴上;
组装升降机,组装升降机设置在车轮套装机远离齿轮套装机的一侧,组装升降机包括车轮升降组件、齿轮箱升降组件以及电机升降组件,车轮升降组件用于举升安装在车轴上的车轮,齿轮箱升降组件以及电机升降组件分别用于举升齿轮箱和电机,以待齿轮箱和电机安装到车轴上,并装配成电力机车驱动单元。
在本发明的一个实施例中,齿轮套装机和车轮套装机均包括套装组件,套装组件包括:
固定升降机构,固定升降机构包括固定架和第一驱动部,固定架用于支撑齿轮或车轮,第一驱动部与固定架驱动连接,以驱动固定架沿竖直方向移动;
第一行走机构,第一行走机构与固定升降机构相连接,第一行走机构沿水平方向可移动地设置,以带动固定升降机构沿水平方向移动;
其中,套装组件成对设置,成对设置的两个套装组件相对设置,且两个套装组件之间用于放置车轴,以在两个第一行走机构相对靠近时,两个固定架上的齿轮和配重轮套装到车轴上,或两个固定架上的两个车轮套装到车轴上。
在本发明的一个实施例中,齿轮套装机和车轮套装机还包括套装转运车,套装转运车与两个套装组件均间隔设置,套装转运车包括:
支臂开合机构,支臂开合机构包括支臂,支臂用于支撑车轴;
第二行走机构,第二行走机构与支臂开合机构相连接,第二行走机构沿水平方向可移动地设置,以带动支臂开合机构沿水平方向移动,并将车轴移送至两个套装组件之间,第一行走机构的移动方向垂直于第二行走机构的移动方向。
在本发明的一个实施例中,车轮套装机还包括:
轮对升降机,轮对升降机设置在两个套装组件之间,轮对升降机包括车轮托板,车轮托板设置在套装有车轮的车轴的下方,且用于托举车轮;
其中,车轮托板沿竖直方向可移动地设置,以驱动车轮带动车轴脱离支臂。
在本发明的一个实施例中,车轮升降组件包括升降架和设置在升降架上的车轮举升部,车轮举升部用于与车轮相接触,升降架沿竖直方向可移动地设置,以通过车轮举升部驱动车轮移动;
齿轮箱升降组件包括齿轮箱平台顶板,齿轮箱平台顶板用于放置齿轮箱,齿轮箱平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动齿轮箱移动;
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