[发明专利]电力机车驱动单元的组装升降机构有效

专利信息
申请号: 201911116022.3 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN111906510B 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 耿海路;王孝卿;王海棋;姚猛;黄秀宇 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 李建忠;袁礼君
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 驱动 单元 组装 升降 机构
【权利要求书】:

1.一种电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,包括:

车轮升降组件(200),所述车轮升降组件(200)包括升降架(201)和设置在所述升降架(201)上的举升部(202),所述举升部(202)用于与电力机车驱动单元的车轮(3)相接触,所述升降架(201)沿竖直方向可移动地设置,以通过所述举升部(202)驱动所述车轮(3)移动;

齿轮箱升降组件(210),所述齿轮箱升降组件(210)包括齿轮箱平台顶板(211),所述齿轮箱平台顶板(211)用于放置所述电力机车驱动单元的齿轮箱(5),所述齿轮箱平台顶板(211)沿竖直方向可移动地设置,以驱动所述齿轮箱(5)移动;

电机升降组件(220),所述电机升降组件(220)包括电机平台顶板(221),所述电机平台顶板(221)用于放置所述电力机车驱动单元的电机(6),所述电机平台顶板(221)沿竖直方向可移动地设置,以驱动所述电机(6)移动;

其中,所述举升部(202)、所述齿轮箱平台顶板(211)以及所述电机平台顶板(221)均间隔设置,齿轮箱升降组件(210)以及电机升降组件(220)分别用于举升所述齿轮箱(5)以及所述电机(6),所述车轮升降组件(200)举升所述车轮(3),以实现所述齿轮箱(5)、所述电机(6)以及所述车轮(3)的组装。

2.根据权利要求1所述的电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,所述举升部(202)为两个,两个所述举升部(202)间隔地设置在所述升降架(201)上,所述举升部(202)包括:

轴(2021),所述轴(2021)设置在所述升降架(201)上;

支撑轮(2022),所述支撑轮(2022)设置在所述轴(2021)上,两个间隔设置的所述支撑轮(2022)用于支撑一个所述车轮(3)。

3.根据权利要求2所述的电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,所述举升部(202)还包括:

轴承座(2023),所述轴承座(2023)设置在所述升降架(201)上;

轴承(2024),所述轴承(2024)设置在所述轴承座(2023)内,所述轴(2021)穿设在所述轴承(2024)内;

其中,所述轴(2021)上设置有设置供外设部件穿过的插孔(2025),以在所述外设部件的驱动下,所述轴(2021)通过所述支撑轮(2022)驱动所述车轮(3)转动。

4.根据权利要求2所述的电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,所述电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座(230),所述基座(230)包括地面轨道(231),所述举升部(202)还包括:

举升轨道(2026),所述举升轨道(2026)搭设在两个所述轴(2021)上;

其中,当所述升降架(201)移动到最低点时,所述举升轨道(2026)与所述地面轨道(231)相对接。

5.根据权利要求1所述的电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,所述电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座(230),所述基座(230)上设置有第一丝母(232)和第一滑块(233),所述车轮升降组件(200)还包括:

减速电机(203),所述减速电机(203)设置在所述举升部(202)上;

第一丝杠(204),所述减速电机(203)与所述第一丝杠(204)驱动连接,所述第一丝杠(204)穿设在所述第一丝母(232)内;

第一导轨(205),所述第一导轨(205)设置在所述举升部(202)上,所述第一导轨(205)与所述第一滑块(233)相适配,并沿所述第一滑块(233)可移动地设置。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电力机车驱动单元的组装升降机构,其特征在于,所述车轮升降组件(200)为两个,两个所述车轮升降组件(200)间隔设置,并与两个所述车轮(3)一一相对应。

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