[发明专利]压缩机组件及具有其的空调系统在审
申请号: | 201911114982.6 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110749126A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 郑波;吕如兵;黄健贵;梁祥飞 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F25B31/00 | 分类号: | F25B31/00;F25B41/00;F25B39/00;F25B43/02 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁文惠 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩缸 分离件 回油结构 壳体 第二排气口 连通 第一排气口 压缩机组件 体内 出气口 分离腔 回油口 吸气口 并联设置 空调系统 连通设置 油液出口 出油口 混合物 进油口 压缩机 排出 缺油 双排 油液 磨损 | ||
1.一种压缩机组件,其特征在于,包括:
壳体(10),所述壳体(10)具有出气口;
第一压缩缸,设置在所述壳体(10)内,所述第一压缩缸具有第一吸气口(21)和第一排气口(22),所述第一排气口(22)与所述出气口连通;
第二压缩缸,设置在所述壳体(10)内,所述第二压缩缸与所述第一压缩缸并联设置,所述第二压缩缸具有第二吸气口(31)和第二排气口(32);
分离件(40),设置在所述壳体(10)外,所述分离件(40)具有分离腔,所述第二排气口(32)与所述分离腔连通设置,以通过所述分离件(40)对所述第二排气口(32)排出的混合物进行分离;
回油结构(50),所述回油结构(50)的进油口与所述分离件(40)的油液出口连通,所述回油结构(50)的出油口与所述壳体(10)的回油口(11)连通,以在所述回油结构(50)的作用下使所述分离件(40)分离出的油液经所述回油口(11)流入所述壳体(10)内;所述回油结构(50)具有导通状态和节流状态;当所述第二排气口(32)的排气压力等于所述第一排气口(22)的排气压力时,所述回油结构处于所述导通状态;当所述第二排气口(32)的排气压力大于所述第一排气口(22)的排气压力时,所述回油结构(50)处于所述节流状态。
2.根据权利要求1所述的压缩机组件,其特征在于,所述回油结构(50)包括:
连接管(51),所述连接管(51)具有相对设置的第一端和第二端,所述连接管(51)的第一端形成所述进油口,所述连接管(51)的第二端形成所述出油口;
回油控制阀(52),设置在所述连接管(51)上,所述回油控制阀(52)具有打开导通状态和关闭节流状态;当所述回油控制阀(52)处于所述打开导通状态时,所述回油结构(50)处于所述导通状态;当所述回油控制阀(52)处于所述关闭节流状态时,所述回油结构(50)处于所述节流状态。
3.根据权利要求1所述的压缩机组件,其特征在于,所述回油结构(50)包括:
连接管(51),所述连接管(51)具有相对设置的第一端和第二端,所述连接管(51)的第一端形成所述进油口,所述连接管(51)的第二端形成所述出油口;
截止阀(53),设置在所述连接管(51)上;
回油毛细管(54),所述回油毛细管(54)的一端与所述截止阀(53)的一端连接,所述回油毛细管(54)的另一端与所述截止阀(53)的另一端连接。
4.根据权利要求1所述的压缩机组件,其特征在于,所述分离件(40)为油分离器,以通过所述油分离器分离出所述第二排气口(32)排出的混合物中的油液。
5.根据权利要求1所述的压缩机组件,其特征在于,所述第二压缩缸为多个,所述分离件(40)为多个,多个所述分离件(40)与多个所述第二压缩缸一一对应地设置,各个所述第二压缩缸的第二排气口(32)与相应的所述分离件(40)的分离腔连通。
6.一种空调系统,其特征在于,所述空调系统包括:
压缩机组件;所述压缩机组件为权利要求1至5中任一项所述的压缩机组件;
室内换热器组件,与所述压缩机组件连接设置。
7.根据权利要求6所述的空调系统,其特征在于,所述室内换热器组件包括:
第一室内换热器(61),所述第一室内换热器(61)与所述压缩机组件的第一压缩缸连接;
第二室内换热器(62),所述第二室内换热器(62)与所述压缩机组件的第二压缩缸连接。
8.根据权利要求7所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括:
室内风机(70),所述第一室内换热器(61)位于迎风侧,所述第二室内换热器(62)设置在所述室内风机(70)和所述第一室内换热器(61)之间。
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