[发明专利]一种桥梁伸缩缝监测装置

说明书

一种桥梁伸缩缝监测装置，包括壳体、钥匙电源开关、太阳能电池板、蓄电池、单片机模块、GPRS模块、短信模块，还具有探测设备，探测设备包括筒体、弹簧、滑动板、支撑板、前活动板、变形量检测机构和检测开关，支撑板和筒体安装在一起；筒体内有支撑杆，支撑杆左侧端有支撑座板，变形量检测机构和检测开关分别安装在支撑座板左侧上下端；弹簧套在支撑杆外侧，前活动板的前连接杆和滑动板固定安装在一起；盖安装在筒体左端；太阳能电池板安装在壳体上外端，单片机模块、GPRS模块、短信模块安装在电路板上，电路板和钥匙电源开关、蓄电池安装在壳体下端内并和探测机构的变形量检测机构、检测开关之间经导线连接。本发明能实时检测桥梁伸缩缝宽度。

技术领域

本发明涉及桥梁安全监测设备技术领域，特别是一种桥梁伸缩缝监测装置。

背景技术

随着社会经济的发展，以及交通建设的需要，各种各样的公路、铁路、跨海桥梁等越来越多。在桥梁建设中，每相邻两根桥梁之间需要预留伸缩缝，也就是两根桥梁之间需要间隔距离。桥梁伸缩缝的主要作用是满足桥梁热胀冷缩、或其他应力作用下的变形要求，防止梁与粱之间互相挤压而导致桥面的损坏。桥梁的伸缩缝间距具有严格的要求，一般一个较大跨度的桥梁伸缩量在3厘米左右，伸缩缝宽度在9厘米左右。实际情况下，伸缩缝宽度不宜过大，过大的伸缩缝不但造成路面的不平及桥面损坏，而且在极端情况下有发生桥面坍塌的隐患。

为了防止伸缩缝过大对行车造成的影响，以及安全的考量，管理部门需要每间隔一定时间人为采用检测设备对桥梁的伸缩缝宽度进行检测，以掌握桥梁的伸缩缝宽度是否在允许的范围内，在发生异常数据时，及时采取应对措施，减少因伸缩缝过大而导致的不可预见安全事故。由于现有的桥梁伸缩缝检测方法是人为间隔一定时间进行检测，检测区域不可能都和检测人员距离近，特别在需要检测的桥梁点位多时，会给检测人员带来极大不便；且过多的检测点还需要不同点位配备不同的检测人员进行分别检测，会给相关部门的人事安排带来极大不便，也提高了检测的成本。人工检测方式还存在一个问题就是无法做到实时检测，检测人员不进行检测时，那么相关部门就无法获知桥梁的伸缩缝实时数据。

发明内容

为了克服现有桥梁伸缩缝检测中存在的弊端，本发明提供了可无人化24小时不间断检测桥梁伸缩缝数据，在伸缩缝超过设定值时(比如监测区域发生地震造成伸缩缝超宽，或者严重超载车辆导致桥梁受力过大进而导致伸缩缝超宽)，能第一时间给予管理人员提示以及时采取应对措施，还能实时提供伸缩缝数据给相关部门，而且由于不需要人工检测，减少了相关部门的人工费用支出，降低了数据获得成本、为桥梁的安全应用提供了有力技术支撑的一种桥梁伸缩缝监测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种桥梁伸缩缝监测装置，包括壳体、钥匙电源开关、太阳能电池板、蓄电池、单片机模块、GPRS模块、短信模块，其特征在于还具有探测设备，所述探测设备包括筒体、弹簧、滑动板、支撑板、前活动板、变形量检测机构和检测开关，筒体配套有盖，筒体的右侧端为封闭式结构，支撑板和筒体的右侧外端固定安装在一起；所述筒体的内右部中间横向分布有支撑杆，支撑杆的左侧端有支撑座板，变形量检测机构和检测开关分别安装在支撑座板的左侧上下两端；所述弹簧套在支撑杆的外侧并位于筒体内，前活动板的右侧有前连接杆，前连接杆套在盖中部的孔内，前连接杆右端和滑动板中部固定安装在一起；所述盖安装在筒体的左端，滑动板位于筒体左端内；所述太阳能电池板安装在壳体的上外端，壳体下端是空心结构，单片机模块、GPRS模块、短信模块安装在电路板上，电路板和钥匙电源开关、蓄电池安装在壳体下端内，壳体安装在桥梁能受到光照的地方，前活动板、支撑板位于桥梁一个伸缩缝前后之间内，并分别和伸缩缝的前后端紧密接触；钥匙电源开关、太阳能电池板、蓄电池、单片机模块、GPRS模块、短信模块、探测设备的变形量检测机构和检测开关之间经导线连接。

进一步地，所述探测设备滑动板外径小于筒体内径，弹簧的外径小于滑动板的外径，弹簧的左右长度大于筒体左右的长度，前活动板、支撑板位于桥梁一个伸缩缝前后之间内后，滑动板的右侧和变形量检测机构、检测开关的左侧端紧密接触。