[发明专利]一种膨胀发电一体式高速膨胀机在审
申请号: | 201911104103.1 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN110671165A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 周东;邓浩;郭擎;张建云;文鑫 | 申请(专利权)人: | 重庆江增船舶重工有限公司 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10;F01D15/10;F01D25/16;H02K7/18;H02K5/20;H02K5/18 |
代理公司: | 50223 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 402263 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速发电机 高速发电 排气导流 内壳体 涡轮排气口 高速轴 外壳体 涡轮 乏气排气口 出口流道 径向轴承 排气流道 一端设置 依次设置 整机效率 轴流风扇 磁浮式 导流壳 排气口 膨胀机 体内部 乏气 伸入 紧凑 连通 背离 膨胀 发电 引入 | ||
本发明公开了一种膨胀发电一体式高速膨胀机,它结构简单紧凑,整机效率更高。包括依次设置的涡轮导流壳、高速发电机壳、排气导流壳,高速发电机壳包括高速发电机外壳体、高速发电机内壳体,高速发电机外壳体、高速发电机内壳体之间形成涡轮排气流道,且与涡轮排气口连通;高速发电机内壳体部分伸入排气导流壳内,与排气导流壳之间形成出口流道,排气导流壳背离高速发电机壳的一端为乏气排气口;高速发电机内壳体通过磁浮式径向轴承安装高速轴,高速轴对应排气口的一端设置轴流风扇,用于把涡轮排气口处的部分乏气引入高速发电机壳体内部进行降温。
技术领域
本发明涉及有机朗肯循环(ORC)发电技术领域,特别是涉及一种膨胀发电一体式高速膨胀机。
背景技术
在有机朗肯循环(ORC)发电领域中,有机工质膨胀机的效率对系统效率有较大的影响,提高膨胀机效率可以有效提高系统效率。对于常规形式的有机工质膨胀机组(即膨胀机做功后通过齿轮箱减速带动发电机发电),从工质带动涡轮做功到发电机输出电能,其过程中的进排气壳损失、膨胀机轴承损失、机械密封损失、齿轮箱损耗、联轴器损耗等,使整机效率下降约6%~12%,对于ORC系统而言十分不利。
ORC系统中,工质在系统中循环,工质的泄漏率对系统运行的经济性有很大的影响,传统有机工质膨胀机采用机械密封对输出轴与壳体之间进行密封,机械密封为接触式密封,为损耗件,运行后期工质易发生泄漏。同时,机械密封导致膨胀机轴系加长,不利于轴系设计,且受制于其极限线速度,导致膨胀机无法继续向高转速发展。
发明内容
本发明的目的在于解决常规有机工质膨胀机效率低、结构复杂等问题,提供一种膨胀发电一体式高速膨胀机,它结构简单紧凑,整机效率更高。
本发明的目的是这样实现的:
一种膨胀发电一体式高速膨胀机,包括依次设置的涡轮导流壳、高速发电机壳、排气导流壳,所述高速发电机壳包括高速发电机外壳体、高速发电机内壳体,所述高速发电机外壳体的两端分别与涡轮导流壳、排气导流壳固定连接,形成一体式外壳;
所述一体式外壳内沿轴心线方向设置高速轴,所述涡轮导流壳内设置涡轮静子,所述涡轮静子进气端设有涡轮导流罩,所述高速轴上设置涡轮转子与涡轮静子配合,涡轮导流壳背离高速发电机壳的一端为涡轮进气口,另一端为涡轮排气口;所述高速发电机外壳体、高速发电机内壳体之间形成涡轮排气流道;所述高速轴上空套有盘状的涡轮导流板,所述涡轮导流板位于涡轮导流壳内,涡轮导流板固定在高速发电机内壳体的端部,涡轮导流板的形状与涡轮导流壳对应,涡轮导流板、涡轮导流壳之间形成导气流道,使涡轮排气口、涡轮排气流道连通;高速发电机内壳体部分伸入排气导流壳内,与排气导流壳之间形成出口流道,排气导流壳背离高速发电机壳的一端为乏气排气口;
所述高速发电机内壳体内设置发电机定子,所述高速轴上设置发电机转子与发电机定子配合,所述高速轴通过磁浮式径向轴承支撑于高速发电机内壳体,磁浮式径向轴承分布在发电机转子轴向两侧,所述高速轴上设有推力盘,所述高速发电机内壳体设有磁浮式推力轴承与推力盘配合;所述高速轴对应排气导流壳的一端设置轴流风扇,用于把涡轮排气口处的部分乏气引入高速发电机壳体内部进行降温,所述涡轮导流壳上设有通气孔供气体通过。
优选地,所述高速轴、高速发电机内壳体之间设有事故保护用滚动轴承,事故保护用滚动轴承分布在磁浮式径向轴承外侧,所述高速发电机内壳体安装事故保护用滚动轴承的部位设有通气孔供气体通过。
优选地,所述涡轮导流壳的进口端安装有涡轮进气法兰,用于对涡轮静子进行轴向定位。
优选地,所述发电机内壳体上设有散热翅片伸入涡轮排气流道中段。
由于采用了上述技术方案,本发明具有如下有益效果:
1、结构紧凑,涡轮壳体与高速发电机壳体之间相连,且涡轮排气壳与发电机壳体融为一体,省去了传统意义上的涡轮排气壳,大大地节约了空间;
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