[发明专利]基于人工智能的车辆能源管理系统

说明书

本发明提出了一种基于人工智能的车辆能源管理系统，包括预设设置的N条车辆能源线路，在每个能源线路上设置有若干预先设定的站点，用以对车辆充电或者补充能源，或者临时停靠，车辆在行驶时，按照预设的能源线路或者按照现有公路线路运行，在需要进行充电或者停靠补给时，则需要切入当前较近的能源线路，并好到最优的站点进行充电；还包括距离检测模块，其实时检测当前车辆位置信息，以及与各个航线的距离，以及与各个航线最近站点的行驶距离；站点检测模块，其实时检测当前站点的车辆信息、充电信息及时长信息，以及预设时间T0内进入该站点的车辆信息。

技术领域

本发明涉及车辆能源管理技术领域，具体而言，涉及一种基于人工智能的 车辆能源管理系统。

背景技术

随着现今，由于社会环保意识提高，使用替代能源的车辆越来越受欢迎。 由替代能源供电的车辆实例包括混合动力车、电动车、氢动力车、太阳能动力 车等。然而，这种车辆的局限在于车辆中存储的能源有限(通常是存储于车上 电池)，车辆类型受到车上电池的容量和状态的限制，短距离车辆在长途旅行 时需要一个或多个停靠站来补充能源。

因此现有技术中，需要通过智能方式设定对车辆能源线路及车辆能源线路 的站点进行设定，以方便实时的保证车辆的能源供应。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种基于人工智能的车辆能源管理系统，旨在解决 现有的车辆能源线路供电不及时的技术问题。

本发明提出了一种基于人工智能的车辆能源管理系统，包括：

预设设置的N条车辆能源线路，在每个能源线路上设置有若干预先设定的 站点，用以对车辆充电或者补充能源，或者临时停靠，车辆在行驶时，按照预 设的能源线路或者按照现有公路线路运行，在需要进行充电或者停靠补给时， 则需要切入当前较近的能源线路，并好到最优的站点进行充电；

还包括距离检测模块，其实时检测当前车辆位置信息，以及与各个航线的 距离，以及与各个航线最近站点的行驶距离；站点检测模块，其实时检测当前 站点的车辆信息、充电信息及时长信息，以及预设时间T0内进入该站点的车 辆信息；存储模块，其内存储有各个站点的位置信息、能源供应信息；还包括 处理器，其根据车辆的需求信息，以及检测的距离信息、站点的车辆信息，按 照预设的周期T调整车辆选择站点，以及实时对站点发送相应信息；

所述处理器内设定线路函数F(W，D1，D2，Z，S，T)，其中，W表示当 前车辆的位置信息，通过GPS或者通过距离检测模块确定，D1表示当前车辆与 最近的能源线路之间的距离，D2表示当前车辆与最近的能源线路上的最近的站 点之间的距离，Z表示站点检测信息矩阵，S表示站点能源供应信息，T表示当 前周期，所述线路函数F(W，D1，D2，Z，S，T)，均为当前周期T内的函数， 上述距离D1、D2均为当前周期时间T内的数值，在超过该周期T后，所述处理器控制距离检测模块实时检测当前的车辆与最近的能源线路之间的距离、当 前车辆与最近的能源线路上的最近的站点之间的距离；

所述站点检测信息矩阵包括对当前站点的车辆信息的整理，其中，Z(a， M1，M2)，其中，a表示对应站点的标号，M1表示当前站点停留车辆矩阵，其 为正在充电数量，停留数量，维修数量信息，M2表示当前正在前往该站点的车 辆矩阵，限定周期为T，当前周期内前往该站点的车辆数目，根据每个周期时 间T来确定，每间隔周期T后，则重新确定站点信息矩阵；

所述处理器通过确定当前站点的充电车辆平均离开时间T01、停留车辆平 均待离开时间为(T2-T02)、维修车辆平均待离开时间为(T3-T03)，所述处 理器根据当前车辆速度以及当前车辆与最近的能源线路上的最近的站点之间 的距离确定预设达到时间t，依次与充电车辆平均离开时间T01、停留车辆平 均待离开时间为(T2-T02)、维修车辆平均待离开时间为(T3-T03)进行比较， 确定站点是否满足当前车辆需求。