[发明专利]一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置在审
申请号: | 201911101330.9 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN110803015A | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 金源鸿;成波 | 申请(专利权)人: | 金源鸿;成波 |
主分类号: | B60K15/07 | 分类号: | B60K15/07 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 134000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交换 车载 氢气 罐气路 自动 方法 装置 | ||
本发明设计了一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置。其方法是在阀门接头上设置一个锁紧装置,并通过电机支撑架(6)和锁紧执行机构关联,当氢气罐阀门与车上的气管连接完成后,由智能气罐给出锁紧信号,收到信号后锁紧执行机构的电机转动,带动推杆运动,实现锁紧装置的锁紧。在更换气罐时,智能气罐给出解锁信号,收到信号后锁紧执行机构的电机转动,带动推杆运动,实现锁紧装置的解锁。其中锁紧装置结构由卡簧(1)、钢珠(2)、弹簧(3)、锁紧接头内芯(4)、锁紧接头外罩(5)组成,锁紧执行机构由推杆(7)、带有螺旋杆的大齿轮(8)、齿轮轴(9)、电机(10)、壳体(11)组成。
技术领域
本发明涉及氢能源汽车领域,尤其涉及一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置。
背景技术
目前氢能源汽车的储氢气罐均采用永久固定方式,氢气使用完后要去加气站加充氢气。该加氢方案主要有以下缺点:
1、由于氢气站的危险性,加氢站一般都设置在人口稀少的远郊,加氢极为不方便;
2、加氢过程比燃油车加注燃料耗时较多,效率较低;
3、氢气罐永久固定不利于定期进行安全检查。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种交换式车载氢气罐的方案,特别是提供了一种车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置。
本发明提供了一种车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置,所述的装置包括锁紧装置和执行机构。
优选的,所述的锁紧装置由卡簧(1)、钢珠(2)、弹簧(3)、锁紧接头内芯(4)、锁紧接头外罩(5)组成
优选的,所述的执行机构由推杆(7)、带有螺旋杆的大齿轮(8)、齿轮轴(9)、电机(10)、壳体(11)组成。
一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置的权利要求1所述方法,其实现包括以下步骤:
步骤1:得到锁紧信号后电机(10)开始转动;
步骤2:电机(10)转动带动推杆(7)推动锁紧装置;
步骤3:锁紧装置动作完成锁紧操作;
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提供的一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧方法及装置,使氢气罐可以更换,气路对接和锁紧过程实现电动控制,不需要人工干预。节约人力成本,避免人工操作失误造成安全事故。
附图说明
图1是本发明的一个实例的透视分解示意图;
图2是自然状态的电机剖视示意图;
图3是工作状态的电机剖视示意图;
具体实施方式
请参阅图1、图2、图3,一种交换式车载氢气罐气路自动锁紧装置是本发明的一个实际用例。其特点是在氢气罐阀门接头上设置一个锁紧装置,该装置是将钢珠(1)装入锁紧接头内芯(4)上的开孔内,将组装完成的总成再装入锁紧接头外罩(5),再压上弹簧(3),最后用卡簧(1)将总成固定起来组成锁紧装置。再通过电机支撑架(6)和锁紧执行机构关联,该执行机构是将推杆(7)装在带有螺旋杆大齿轮(8)上,并安装在设计有导轨的壳体(11)上做为执行元件,再装上做为传动元件的齿轮轴(9),最后装上做为动力元件的电机(10)上组成执行机构。当氢气罐阀门与车上的气管连接完成后,由智能气罐给出锁紧信号,收到信号后锁紧执行机构的电机转动,带动推杆运动,实现锁紧装置的锁紧。在更换气罐时,智能气罐给出解锁信号,收到信号后锁紧执行机构的电机转动,带动推杆运动,实现锁紧装置的解锁。
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