[发明专利]采用液压制动机构的平板拖车及制动方法有效

专利信息
申请号: 201911100621.6 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN111038467B 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 严平;赵娅丽;杨松志;朱红鹃;谭波;徐维江;余勃彪;李昕;孙世岩;徐晨阳;崔强 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军工程大学
主分类号: B60T11/10 分类号: B60T11/10;B60D1/155;B60D1/24
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 刘志菊;李满
地址: 430000 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 采用 液压 制动 机构 平板 拖车 方法
【权利要求书】:

1.一种采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:它包括牵引机构(1)、制动机构(2)、车架(3)和转向机构(4),牵引机构(1)包括伸缩式牵引臂(1.1)、拉环组件(1.2)和限位套(6),制动机构(2)包括制动总泵(2.1)、刹车油壶(2.2)、刹车下泵(2.4)和碟刹盘(2.5),转向机构(4)包括转向拉杆(4.1)、回转轴承(4.2)、前轮转轴(4.4)和后轮转轴(4.5);

前轮转轴(4.4)通过回转轴承(4.2)设置在车架前侧,后轮转轴(4.5)设置在车架后侧,转向拉杆(4.1)固定连接前轮转轴(4.4);

所述伸缩式牵引臂(1.1)包括调整套(1.5)和能在调整套(1.5)内滑动的调整杆(1.4),限位套(6)的内圈固定在调整套(1.5)的外圈,限位套(6)的外圈与转向拉杆(4.1)固定连接,转向拉杆(4.1)与调整套(1.5)的外壁固定连接,调整杆(1.4)前端伸出调整套(1.5)的部分固定拉环组件(1.2),圆柱螺旋压缩弹簧(1.3)的前端连接拉环组件(1.2),圆柱螺旋压缩弹簧(1.3)的后端连接限位套(6),调整杆(1.4)前端用于连接牵引车,调整杆(1.4)的后端用于对制动总泵(2.1)的控制端进行操纵;

制动总泵(2.1)的制动压力输出端连接刹车油壶(2.2)的加压口,刹车油壶(2.2)的刹车油输出口连接两个刹车下泵(2.4)的输入端,两个刹车下泵(2.4)的输出端用于分别控制对应的两个碟刹盘(2.5)对相应的车轮(8)进行制动;

所述后轮转轴(4.5)通过另一个回转轴承(4.2)设置在车架后侧,所述转向机构(4)还包括斜拉杆(4.3),所述斜拉杆(4.3)的一端与前轮转轴(4.4)的左侧铰接,斜拉杆(4.3)的另一端与后轮转轴(4.5)的右侧铰接;或者,斜拉杆(4.3)的一端与前轮转轴(4.4)的右侧铰接,斜拉杆(4.3)的另一端与后轮转轴(4.5)的左侧铰接;

当平板拖车转向时伸缩式牵引臂(1.1)带动位于其上端的转向拉杆(4.1)回转,转向拉杆(4.1)带动前轮转轴(4.4)在回转轴承(4.2)的作用下转向,前轮转轴(4.4)通过斜拉杆(4.3)带动后轮转轴(4.5)开始回转,从而实现了转向,当根据需要只使用前轮转向时,断开斜拉杆(4.3),固定后轮转轴(4.5)即可。

2.根据权利要求1所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述两个刹车下泵(2.4)分别设置在后轮转轴(4.5)两侧车轮(8)的转轮(5)上。

3.根据权利要求1所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述刹车油壶(2.2)的刹车油输出口分别通过两根刹车油管(2.3)连接两个刹车下泵(2.4)的输入端。

4.根据权利要求1所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述调整套(1.5)的外圈与转向拉杆(4.1)通过螺栓(9)固定连接。

5.根据权利要求3所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述制动总泵(2.1)和刹车油壶(2.2)设置在车架(3)底盘的前端,所述刹车油管(2.3)设置在车架(3)底盘上,位于刹车油壶(2.2)和刹车下泵(2.4)之间。

6.根据权利要求3所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述制动总泵(2.1)的控制端设置有导向套(7),调整杆(1.4)后端位于导向套(7)内,导向套(7)用于对调整杆(1.4)后端的前后滑动进行导向。

7.根据权利要求2所述的采用液压制动机构的平板拖车,其特征在于:所述前轮转轴(4.4)与回转轴承(4.2)的外圈固定连接,车架前侧与回转轴承(4.2)的内圈连接;

所述后轮转轴(4.5)与另一个回转轴承(4.2)的外圈连接,车架后侧与该回转轴承(4.2)的内圈固定连接。

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