[发明专利]一种实时自动分析车辆轨迹数据和查询方法

说明书

本发明公开了一种自动分析车辆轨迹数据和查询方法，车辆通信终端连续上传实时定位数据到服务端，服务端把对应各定位点的定位数据分别存入历史定位信息表和临时轨迹信息表，在临时轨迹信息表中根据定位数据及时间建立起点和终点的记录；服务端定时读取临时轨迹信息表中的数据并进行分析，将符合要求的一对起点和终点的记录作为一条轨迹的起点和终点存入车辆轨迹信息表，同时清空临时轨迹信息表中的起点和终点的数据；手机端查询时根据对应被选择轨迹的起点和终点从历史定位信息表补齐起点与终点之间定位点的定位数据形成一条轨迹的详细信息下发到手机端。本发明让车辆通信终端可以查询最新最近轨迹数据，轨迹生成及时性好。

技术领域

本发明涉及一种自动分析车辆轨迹数据和查询方法。

背景技术

目前虽然市场上出现了能够远程对车辆运行记录进行分析保存以便查询的系统，但上述系统需要根据实时上传的定位数据频繁对生成的轨迹信息进行更新修正，还需要分析车辆是否处于轨迹终点，数据更新和分析较费时间，当处理的车辆数量较大时会影响轨迹生成和查询轨迹的及时性，影响了使用者的体验。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自动分析车辆轨迹数据和查询方法，以解决现有技术中轨迹生成和查询时数据更新和分析耗费时间较多，及时性不足的问题。

所述的一种实时自动分析车辆轨迹数据和查询方法，其中：车辆通信终端连续上传实时定位数据到服务端，服务端把对应各车辆和各定位点的定位数据分别存入历史定位信息表和临时轨迹信息表，在临时轨迹信息表中根据定位数据及时间建立起点和终点的记录；

服务端定时读取临时轨迹信息表中的数据并进行分析，将符合要求的一对起点和终点的记录作为一条轨迹的起点和终点存入车辆轨迹信息表，同时清空临时轨迹信息表中的起点和终点的数据。

手机端查询时从车辆轨迹信息表中读取代表各个轨迹的起点和终点的记录并选择轨迹，服务端根据对应被选择轨迹的起点和终点在历史定位信息表查询，补充起点与终点之间定位点的定位数据形成一条轨迹的详细信息下发到手机端，手机端在地图API上根据所述详细信息绘制对应轨迹的线条。

优选的，所述定位点的ID根据接收记录定位数据的时间顺序自增生成，所述历史定位信息表中包含ID、定位数据和记录时间并且数据信息累加保存，所述临时轨迹信息表将存入的第一个定位点设定为起点，后一个定位点设定为终点，当存入的新定位点与前一个的终点的记录时间相差在一定阈值内将新定位点更新为终点；当存入的新定位点与前一个的终点的记录时间相差大于一定阈值时将新定位点新增为另一条轨迹的起点，并依据前述方式设定和更新新增轨迹的终点。

优选的，所述车辆通信终端在车辆熄火时发出熄火信号、在车辆启动时发出启动信号，所述服务端在收到启动信号后，所述临时轨迹信息表将存入的第一个定位点设定为起点，之后存入的定位点设定为终点，当存入的新定位点时将新定位点更新为终点，当服务端收到熄火信号后，所述临时轨迹信息表将此后收到的第一个定位点设定为终点并不再更新终点。

优选的，所述车辆通信终端连续上传并存入历史定位信息表的数据还包括对应定位点的车速数据，所述服务端根据被选择轨迹中各个定位点对应的数据分析统计该轨迹的总长度、行驶时间和平均速度。

优选的，车辆通信终端连续上传的数据包括其绑定的车辆号码，所述服务端生成的车辆轨迹信息表对应于车辆号码，手机端根据车辆号码查询对应的车辆轨迹信息表。

优选的，新轨迹的起点数据存入车辆轨迹信息表后判断其与前一个轨迹的终点数据之间的时间间隔是否小于阈值，若不小于阈值则将存入的数据对应新轨迹，否则将新轨迹与前一个轨迹合并，取前一个轨迹的起点和新轨迹的终点对应合并后的轨迹。

本发明具有如下优点：