[发明专利]适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法在审
| 申请号： | 201911099672.1 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN110820538A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 苏伟;施威;张上;牛远志;高碧波;张珍;李艳;刘洪占;马辰龙;杨斌;季伟强;邢雨;冯文章;苗永抗;王琦 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D2/04;E01D21/00 |
| 代理公司： | 天津市宗欣专利商标代理有限公司 12103 | 代理人： | 陶慧英 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 适用于 高速铁路 智能 建造 轻型 化简支箱梁 及其 方法 | ||
1.一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，包括简支梁顶板（1），其特征在于：所述简支梁顶板（1）下端形成简支梁腹板（3），所述简支梁腹板（3）下端形成简支梁底板（2），所述简支梁顶板（1）、简支梁底板（2）、简支梁腹板（3）围合形成简支箱梁，所述简支梁底板（2）、简支梁腹板（3）交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角（4）。
2.根据权利要求1所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述强固倒角（4）为位于简支箱梁内的内倒角。
3.根据权利要求2所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述简支梁腹板（3）中形成腹板预应力钢束及孔道（5）。
4.根据权利要求3所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述简支梁底板（2）中形成底板预应力钢束及孔道（6）。
5.根据权利要求4所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述简支梁腹板（3）端部设置有与腹板预应力钢束及孔道（5）相连的腹板预应力锚具（7），所述简支梁底板（2）端部设置有与底板预应力钢束及孔道（6）相连的底板预应力锚具（8）。
6.根据权利要求5所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述简支梁顶板（1）、简支梁底板（2）、简支梁腹板（3）、腹板预应力钢束及孔道（5）、底板预应力钢束及孔道（6）采用BIM技术设计。
7.根据权利要求6所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述腹板预应力钢束及孔道（5）位于简支梁腹板（3）的下部。
8.根据权利要求7所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，其特征在于：所述底板预应力钢束及孔道（6）均布在简支梁底板（2）中。
9.一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁的建造方法，其特征在于：混凝土浇筑简支箱梁，在混凝土浇筑后的最少14天内，混凝土表面采用保湿、保温材料严密覆盖，并通过洒水保证混凝土表面充分湿润或采用混凝土养护剂养护。
10.根据权利要求9所述的一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁的建造方法，其特征在于：在夏季施工时，预制台座上设置遮阳棚；在存梁时，在梁面用土工布做覆盖措施。
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