[发明专利]一种钢箱梁施工平台及使用方法在审

专利信息
申请号: 201911098190.4 申请日: 2019-11-12
公开(公告)号: CN110777666A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 袁卫国;李亚春;曾祥茂;罗祝君;姜迎;曹阳;吴剑锋;陈亦洋;刘小燕;苏庆焕;陈昂 申请(专利权)人: 广州市第一市政工程有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D21/10;E01D2/04
代理公司: 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 代理人: 胡文强
地址: 510060 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 钢箱梁 翼缘 施工平台 竖直段 高空作业 传统脚手架 高空作业车 操作平台 导向轨道 施工效率 上表面 水平段 吊篮 公路
【说明书】:

发明涉及一种钢箱梁施工平台及使用方法,所述施工平台搭设在钢箱梁上部使用,包括设置在钢箱梁翼缘上的L形架体,所述L形架体水平段设置于钢箱梁翼缘上方,L形架体竖直段设置于钢箱梁翼缘水平外侧,所述L形架体竖直段底部设有操作平台,所述钢箱梁翼缘上部钢箱梁顶板上表面设有导向轨道。本发明可以代替传统脚手架、公路高空作业车、汽车吊加吊篮,可以减轻工人劳动强度,提高钢箱梁施工效率,并能够重复使用,属于一种新型的高空作业施工平台。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域,具体是指一种钢箱梁施工平台及使用方法。

背景技术

随着国家大力推广装配式建筑,钢结构桥梁施工速度快,加工精度高,抗拉性能优越,大跨度钢箱梁被越来越广泛地应用到市政交通工程中。传统工艺分段分块断口焊接,喷漆,安装排水管,安装和紧固螺栓等施工一般采用搭设脚手架、公路高空作业车,汽车吊加吊篮来完成,搭设脚手架或增设吊篮比较费工时,且增加施工成本,如果一旦碰到四周环境差不利于搭设脚手架的,搭设起来比较麻烦,以上问题都亟待改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是,克服现有技术缺点,提供一种钢箱梁施工平台及使用方法,结构合理,可移动,施工方便,减少施工成本。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种钢箱梁施工平台,所述施工平台搭设在钢箱梁上部使用,包括设置在钢箱梁翼缘上的L形架体,所述L形架体水平段设置于钢箱梁翼缘上方,L形架体竖直段设置于钢箱梁翼缘水平外侧,所述L形架体竖直段底部设有操作平台,所述钢箱梁翼缘上部钢箱梁顶板上表面设有导向轨道,所述L形架体底部中段和右侧各均匀设有至少两个框架连接板,所述框架连接板下部均连接滚轮座连接板,所述滚轮座连接板下部设有竖直的框架管,所述L形架体底部中段的框架管转动设有V型槽滚轮,所述L形架体底部右侧的框架管转动设有筒式滚轮,所述V型槽滚轮和导向轨道相配合,所述V型槽滚轮内切口夹角和导向轨道夹角都为直角,所述筒式滚轮和钢箱梁顶板上表面相配合,所述L形架体右端内设有配重槽,所述配重槽设有配重块。

进一步的,所述L形架体和操作平台均由若干个横纵方向的方管或方钢焊接而成,横纵方向的方管或方钢直接焊接有倾斜的方管或方钢。

进一步的,所述操作平台顶部设有方便人员出入的开口。

进一步的,所述操作平台水平长度小于L形架体水平段长度。

进一步的,所述框架管底端贯通设有滚轮轴,所述V型槽滚轮/筒式滚轮两端均通过深沟球轴承转动连接滚轮轴,两侧所述深沟球轴承和框架管内壁之间设有挡圈,所述滚轮轴两端凸出框架管部分设有轴用卡簧。

进一步的,所述框架连接板和滚轮座连接板之间通过螺栓件紧固连接,螺栓件内设有弹簧垫圈。

进一步的,使用时,根据施工平台实际载重确定配重槽内加配重量,整个施工平台的重心必须在导向轨道的右侧,操作平台横档间距应当保证施工人员可以从中穿过到操作平台,人力推动该施工平台即可在钢箱梁顶板上滑动进行作业。

本发明具有如下优点:本发明提供了一种可移动钢箱梁施工平台及使用方法,可以代替传统脚手架、公路高空作业车、汽车吊加吊篮,可以减轻工人劳动强度,提高钢箱梁施工效率,并能够重复使用,属于一种新型的高空作业施工平台。本发明结构合理,施工方便,对施工现场条件要求比较低,可方便移动,可以重复使用,材料成本低,施工成本低,适宜广泛推广使用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中L形架体以及操作平台的结构示意图。

图3是本发明中V型槽滚轮处的结构示意图。

图4是本发明中筒式滚轮处的结构示意图。

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