[发明专利]一种用于建筑垃圾输送的运输车厢

说明书

本发明公开了一种用于建筑垃圾输送的运输车厢，涉及工程建设技术领域。本发明包括车厢本体和车厢固定梁；车厢固定梁上固定有车厢本体；车厢本体包括右厢体和左厢体；右厢体底端面设置有若干旋转环；右厢体底端面固定有空心轴；车厢本体一侧面设置有两个铰座；车厢本体一侧面开设有出料口；出料口通过合页转动连接有门体；右厢体一侧底部开设有平口；右厢体与左厢体的结构特征相同；右厢体与左厢体通过升降轴转动连接。本发明通过右厢体、左厢体、车厢底座和升降轴的作用，具有直接将垃圾均匀倾倒至两侧，易于堆积且堆积容量大，无需调整车身姿态就可以倾倒至指定地点，装卸高度低，同时可以减少能源的消耗，提高装卸效率的优点。

技术领域

本发明属于工程建设技术领域，特别是涉及一种用于建筑垃圾输送的运输车厢。

背景技术

随着城市化进程的不断加速，我国的基建工程项目增多，在建筑施工的过程中，都会产生大量的建筑垃圾，这就需要将这些建筑垃圾及时清理。现有的运输车大多是从车厢后部进行建筑垃圾的装卸，装入的时候也只能将建筑垃圾输送至较高的高度进行下落式的装入运输车的车厢内；存在运输车将建筑垃圾卸下的时候，需要调整路线和车身姿态来达到将建筑垃圾卸到指定地点，而且卸下的建筑垃圾是成堆状；在有些特殊的地段，不符合机械运行的路段施工时，工人的装卸效率低，成本高的问题。

针对上述问题，本发明通过右厢体、左厢体、车厢底座和升降轴的作用，可以实现两侧面倾倒等量的建筑垃圾时，车厢的高度较低，卸下的建筑垃圾分布相对均匀，从而可以使得车辆在建筑垃圾路面上再进行垃圾的倾倒，具有直接将垃圾倾倒至两侧，集中处理方便，易于堆积且堆积容量大，无需调整车身姿态就可以倾倒至指定地点，装卸高度低，易于操作，减少机械装入垃圾所做的功，同时可以减少能源的消耗，提高装卸效率的优点；尤其是在特殊地段，降低装卸的高度，具有提高工作效率、降低工作强度，减少人工成本的优点。

中国专利《一种自卸车车厢底板双侧倾斜机构》，公开号为：CN201410904；该专利的一种自卸车车厢底板双侧倾斜机构，适用于货运车辆和其它类不包括的车辆举升装置，主要由底板、纵梁、滑动盖板、多节油缸、导轨及滑轮总成或双连杆等组成；车厢底板分为左右两块，中间为纵梁，滑动盖板放置于底板上面，上下平面贴合并用滑槽对滑动盖板进行定向限位；滑动盖板与纵梁铰接相连，油缸的活塞杆顶端与纵梁固定连接，油缸的下端与副车架固定连接；底板与纵梁通过滑轮总成与导轨的铰接而连为一体，也可通过双连杆机构铰接而连为一体；底板与副车架支梁通过销轴与轴孔铰接相连。通过油缸作用力实现底板及滑动盖板的倾斜。该实用新型具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、使用寿命长、适用范围广的特点。在进行卸货时，该实用新型的车厢底板与车厢侧壁之间、两个车厢底板铰接处均可能存在被卡住石子等固体的情况，也会存在卸料过程中，其卸料经过车厢底板与车厢侧壁之间的缝隙，将大量的建筑垃圾掉落在道路中间位置，影响正常的车辆行驶。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于建筑垃圾输送的运输车厢，通过右厢体、左厢体、车厢底座和升降轴的作用，解决了需要调整路线和车身姿态来达到将建筑垃圾卸到指定地点，的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于建筑垃圾输送的运输车厢，包括车厢本体和车厢固定梁；所述车厢固定梁上固定有车厢本体；

所述车厢本体包括右厢体和左厢体；所述右厢体底端面设置有若干旋转环；所述右厢体底端面固定有空心轴；所述车厢本体一侧面设置有两个铰座；所述车厢本体一侧面开设有出料口；所述出料口通过合页转动连接有门体；所述右厢体一侧底部开设有平口；所述平口处焊接有一横梁；所述右厢体与左厢体的结构特征相同；所述右厢体与左厢体通过升降轴转动连接；

所述旋转环和空心轴的作用是，使得右厢体和左厢体通过空心轴与车厢底座的滑动轴提供支撑作用，通过升降轴来实现右厢体与左厢体分别向两侧面倾倒的效果，其中液压缸提供升降的动力。