[发明专利]一种汽车前车灯透镜支撑结构

说明书

本发明公开了一种汽车前车灯透镜支撑结构，包括透镜支撑壳体，所述透镜支撑壳体的边缘设有定位支脚，所述透镜支撑壳体上设有与车灯的透镜配合的透镜定位孔，所述透镜支撑壳体上在透镜定位孔的边缘设有用于遮挡太阳光的凸出挡圈。该汽车前车灯透镜支撑结构设计合理，支撑结构中在透镜边缘周围增设凸出挡圈，通过凸出挡圈遮挡太阳光照射在透镜上，避免透镜反射聚光高温部件变形，提高车灯的稳定性；并且结构简单，成本低。

技术领域

本发明涉及汽车前车灯技术领域，尤其是涉及一种汽车前车灯透镜支撑结构。

背景技术

目前的汽车前大灯内设有投射器，投射器包括车灯光源以及设在光源前面的透镜，提高车灯光效果；汽车前大灯内设有配合透镜的支撑炮台结构，夏季在阳光较强的地方，太阳光照射在透镜上反射聚光到塑料支撑结构上或车灯内壳体上，会使其高温变形，影响外观质量。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车前车灯透镜支撑结构，以达到避免透镜反射聚光高温部件变形的目的。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该汽车前车灯透镜支撑结构，包括透镜支撑壳体，所述透镜支撑壳体的边缘设有定位支脚，所述透镜支撑壳体上设有与车灯的透镜配合的透镜定位孔，所述透镜支撑壳体上在透镜定位孔的边缘设有用于遮挡太阳光的凸出挡圈。

进一步的，所述凸出挡圈为凸出的环形筒。

所述透镜支撑壳体中设有凹腔，透镜定位孔和凸出挡圈位于凹腔中。

所述凸出挡圈通过卡扣结构设在透镜支撑壳体上。

所述透镜支撑壳体中设有用于驱动凸出挡圈伸缩的驱动结构。

所述凸出挡圈从内到外为收缩的环形筒。

所述环形筒的下部设有缺口。

所述透镜支撑壳体中的凸出挡圈从透镜定位孔边缘伸出长度为10-15mm。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该汽车前车灯透镜支撑结构设计合理，支撑结构中在透镜边缘周围增设凸出挡圈，通过凸出挡圈遮挡太阳光照射在透镜上，避免透镜反射聚光高温部件变形，提高车灯的稳定性；并且结构简单，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明支撑结构示意图一。

图2为本发明支撑结构示意图二。

图中：

1.透镜支撑壳体、2.凸出挡圈、3.环形圈、4.定位支脚。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和图2所示，该汽车前车灯透镜支撑结构，包括透镜支撑壳体1，透镜支撑壳体1的边缘设有定位支脚4，透镜支撑壳体1上设有与车灯的透镜配合的透镜定位孔，透镜支撑壳体上在透镜定位孔的边缘设有用于遮挡太阳光的凸出挡圈2。

支撑结构中在透镜边缘周围增设凸出挡圈2，通过凸出挡圈遮挡太阳光照射在透镜上，避免透镜反射聚光高温部件变形，提高车灯的稳定性；并且结构简单，成本低。

优选的，凸出挡圈2为凸出的环形筒，凸出挡圈从内到外为收缩的环形筒，遮挡太阳光效果好。

透镜支撑壳体中的凸出挡圈从透镜定位孔边缘伸出长度为10-15mm，环形筒的下部设有缺口，避免影响车灯照射效果。