[发明专利]一种汽车加速踏板防误踩系统及方法

说明书

本发明公开了一种汽车加速踏板防误踩控制系统，包括加速踏板、制动踏板、位置传感器、整车控制器、制动控制器以及雷达；位置传感器设置在加速踏板上，雷达设置在汽车的前部，整车控制器分别与位置传感器、制动控制器以及雷达相连接，制动控制器连接并控制制动踏板。本实发明通过位置传感器检测加速踏板为过度加速的情况时，调用雷达检测汽车前方是否出现障碍物，若有，则使汽车加速失效并进行紧急制动，防止驾驶员在需要紧急刹车因紧张等而误踩加速踏板，造成重大交通事故的发生，雷达只有加速踏板为过度加速时，才进行判断检测，减小的能量的消耗，且采用装置均为汽车原有配置，结构简单，成本低廉。

技术领域

本发明及汽车安全技术领域，特别涉及一种汽车加速踏板防误踩系统及方 法。

背景技术

现在汽车上，对于手动挡汽车，一般有三个踏板分别控制离合器、刹车和 加速；对于自动挡汽车，一般有两个踏板，少了一个控制离合器的踏板。由于 加速和刹车踏板都在脚底，就有可能发生误踩(尤其对于新手)，导致要紧急刹 车反而加速，造成交通事故。

发明名称为“一种基于DSP2812控制器的汽车油门误踩判断方法”(申请号 为201410245707.9，公开日为2014年06月04日)的中国专利申请中公开了一 种基于DSP2812控制器的汽车油门误踩判断方法。该方法通过车载雷达一直检 测和判断前端障碍物的信息，当检测到前方有障碍物，并且加速踏板的加速度 超过一定值时，会直接使加速失效并调用汽车制动系统来对汽车制动。上述技 术需要在车上额外装一个DSP2812控制器来对汽车油门误踩进行判断，增加了 制造成本。该技术在汽车行驶过程中一直工作，需要一直消耗能量；且程序需 判断加速踏板的加速度、汽车速度和前方障碍物信息，较为复杂。

发明内容

本发明为解决上述技术问题为提供一种低能耗的，结构简单的，成本低廉 的汽车加速踏板防误踩系统。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种汽车加速踏板防误踩控制系统，包括加速踏板、制动踏板、位置传感 器、整车控制器、制动控制器以及雷达；所述位置传感器设置在加速踏板上， 所述雷达设置在汽车的前部，所述整车控制器分别与位置传感器、制动控制器 以及雷达相连接，所述制动控制器连接并控制制动踏板。

本实发明有益效果是：通过位置传感器检测加速踏板为过度加速的情况时， 调用雷达检测汽车前方是否出现障碍物，若有，则使汽车加速失效并通过制动 控制器进行紧急制动，防止驾驶员在需要紧急刹车因紧张等而误踩加速踏板， 造成重大交通事故的发生，雷达只有加速踏板为过度加速时，才进行判断检测， 减小的能量的消耗，且采用装置均为汽车原有配置，结构简单，成本低廉。

作为本发明的一种优选结构，为了改善雷达可能进行误判的问题，本发明 还包括设置在汽车前部的摄像头以及显示模块，所述整车控制器分别与摄像头 以及显示模块相连接，所述显示模块设置在车辆中控系统处。如此，通过摄像 头和显示模块的显示，可以对前方真实情况进行判断，确定是否是雷达被遮挡 后进行的误判，若是误判，则做出相应措施。

作为本发明的一种优选结构，为了改善突发状况时无法控制汽车方向的问 题，本发明还包括方向盘转角传感器以及转向器，所述方向盘转角传感器设置 在方向盘上，并与整车控制器相连接；所述转向器与方向盘相连接，并用于控 制车轮的转向，所述整车控制器连接并控制转向器。如此，通过方向盘转角传 感器检测到方向盘转向的信息，整车控制器可以根据前方真实情况，分析并控 制转向器，使汽车正确转向躲避前方的障碍物，防止紧张中乱打方向盘的情况。

作为本发明的一种优选结构，为了改善无法进行报警提示的问题，本发明 还包括报警器，所述整车控制器与报警器相连接。如此，通过报警器就可以提 醒驾驶者加速踏板误踩，或者方向盘打错了，并及时提醒驾驶者作出相应措施。