[发明专利]一种核内爆式流体活塞二冲程发动机多功能联合体

说明书

本发明涉及一种核动力多功能联合体的建造和应用，集核内爆式流体活塞二冲程发动机、水泵、挖掘机械、可燃气发生器、气体压缩机于一体，简称“核联体”，其动力部分如同二冲程发动机，“燃料”是民用氢弹，爆发产生热量使化工原料进行高温反应，产生高压可燃气体和水蒸气，推动液体活塞做功，对自产可燃气和/或外来空气进行压缩，余压向高山湖泊泵水。核爆发使爆球边沿岩石玻璃化，对地下构件空腔内壁加固并搪瓷，以确保密封。将民用氢弹置于爆发室最下端底面或某一侧，以爆点为中心的爆球致空腔增大，用于掘进或构件建造，超深掘进理论上可深达岩浆，形成的超深进水管可使进水落差增大以提高运行效率。

技术领域：本发明涉及一种核内爆式流体活塞二冲程发动机多功能联合体，同时或错时进行泵水、掘进、可燃气生产、气体压缩多种作业，简称“核联体”，归发动机、水泵、高温化学制造和气体压缩领域，属新能源领域和平利用核能技术范畴。

背景技术：为达到终极能源目标，科学家利用托卡马克装置搞微量核聚变，即使能够成功，商业化也几乎不可能，根本原因是地球上不存在能长期耐受亿度高温和强中子流冲击的面壁材料。本人打破惯性思维，控制并利用巨量核聚变，即氢弹爆炸，实现终极能源。本人此前申请号为201610986887.5的专利，即“一种核内爆式流体活塞二冲程发动机”，其基本思路是将民用氢弹的爆炸能转换为内“燃”机爆发室内的推力，推动液态水到高山湖泊，再利用大落差发电，最终转换为电力。在此基础上，本人又琢磨出多种新功能，主要是，将核爆炸能转换为高压气体，既可直接用于新型交通工具，也可驱动气轮机发电，用途更接近终端。也利用所产生的热量进行高温化学反应，既能产生可燃气，又能对所产生的可燃气压缩，还能将部分核爆炸能以化学能的方式储存。未来不是电动汽车时代，污染严重，成本高，而是(压缩)气动汽车时代，简单，便宜，干净。当前开发的气动汽车，其空气压力只有30-40兆帕，本案以核爆炸为动力，理论上能达到1000兆帕，只要阀件和容器可行，续航里程有可能达到1000公里。本案核联体的掘深功能，理论上能深达岩浆，探矿和地热利用前景无量，本发明更巧妙之处还在于能建造或改造地下岩石构件。

词语注释：

1、示意图：本案示意图大小、高低不成比例，管道不代表曲直和长短，只表示连通；各种阀门，如进水阀、排水阀等，实际是直径数米到数十米的大型智能机动闸阀，某些闸阀，如炮闩，还有冷却装置和防冲击结构；部件不代表单一，而是串联和并联群组。再者，民用氢弹每一次就位不可能就在上一次位置上，所以每一次爆发，爆发室形状都会发生变化，深度也会增加，甚至超过万米，所以思维要跟进。某些运作过程，如果普通技术人员用常规办法能够解决，就不再啧述，如哪一个相关阀门该开启或该关闭，污水池沉淀物如何处理等。

2、爆发排水冲程与排气进水冲程：表述的概念与原“核泵”专利一致。为避免混淆，本案对气体压缩作业部分不以冲程阐述，气缸、活塞也分别标明为压缩机气缸、压缩机活塞。

3、民用氢弹：对于专利文件而言，使用“核爆炸装置”，包括核裂变装置和核聚变装置较为妥帖，覆盖面也较全面，但实际不可能使用核污染严重的核裂变爆炸装置，即原子弹，而只会使用没有原发性核污染的，即以激光或金属氢类为核扳机的核聚变装置，也就是人们熟悉的氢弹，但“氢弹”听起来吓人，本案实际使用的核聚变装置，其外形，其结构，其操作规程也不同于军用氢弹，安保程序出现异常会自动开启自毁程序，为了使读者容易理解，本案称为民用氢弹，会有多种类型，主要有自动寻旳和按设置自动就位功能。

4、可燃气：本案用煤炭和石灰石生产可燃气，未来不是用作燃料，而是化工原料。表面看消耗了煤炭这一碳素资源，实际激活了石灰石中碳素，多出1倍利用率。石灰石多暴露在地面之上，容易开采，综合经济效益可达数倍。

附图代码 本案通用：