[发明专利]堆叠体框架

说明书

一种堆叠体框架，配置于车辆的前侧，且搭载电池堆叠体。堆叠体框架具备主体部和碰撞吸能盒。主体部具备沿着接合线相互接合的多个构件。多个构件彼此之间的接合线在车辆的前后方向上延伸。碰撞吸能盒配置于主体部的前侧。碰撞吸能盒的侧壁面从接合线的延长线偏离。

技术领域

本发明涉及堆叠体框架(英文：stack frame)，尤其涉及将多个构件彼此接合而形成的堆叠体框架。

背景技术

在日本特开2017-144859中公开了一种收容电池堆叠体的堆叠体框架。堆叠体框架在收容有电池堆叠体的状态下搭载于在车辆的前侧配置的发动机舱。

发明内容

本申请的发明人等关于上述的技术发现了以下的课题。

存在将多个构件接合而形成堆叠体框架的方法的接合部具有与该多个构件的主体相比冲击耐久度低的倾向。因而，在车辆碰撞而受到了大的冲击的情况下，接合部可能会损伤。

本发明提供一种冲击耐久性优异的堆叠体框架。

本发明的堆叠体框架配置于车辆的前侧，且搭载电池堆叠体，其特征在于，所述堆叠体框架具备主体部和碰撞吸能盒，所述主体部具备沿着接合线相互接合的多个构件，所述多个构件彼此之间的接合线在所述车辆的前后方向上延伸，所述碰撞吸能盒配置于所述主体部的前侧，所述碰撞吸能盒的侧壁面从所述接合线的延长线偏离。

根据这样的构成，在配置有堆叠体框架的车辆的前侧发生碰撞而碰撞吸能盒压扁后，由碰撞引起的载荷向构件中的除了接合线之外的部位直接传递。也就是说，该载荷不直接向接合线传递。因而，能够抑制接合部处的损伤的发生。由此，堆叠体框架的冲击耐久性优异。

另外，也可以特征在于，所述主体部的所述多个构件中的至少一个具备在所述车辆的前后方向上延伸的多个中空部、和将所述多个中空部隔开且在所述车辆的前后方向上延伸的肋，所述碰撞吸能盒的侧壁面设置于所述肋的延长线上。

根据这样的构成，在配置有堆叠体框架的车辆的前侧发生碰撞而碰撞吸能盒压扁后，由碰撞引起的载荷向主体部中的、构件的中空部的肋传递。因而，肋支承该载荷。因而，堆叠体框架的冲击耐久性优异。

另外，也可以特征在于，还具备配置于所述主体部与所述碰撞吸能盒之间的横向构件，所述横向构件的宽度比相邻的所述接合线彼此之间的距离及所述碰撞吸能盒的宽度大。

根据这样的构成，在配置有堆叠体框架的车辆的前侧发生碰撞而碰撞吸能盒压扁后，由碰撞引起的载荷经由横向构件而向主体部传递。也就是说，该载荷不直接向接合线传递。因而，能够抑制接合部处的损伤的发生。由此，堆叠体框架的冲击耐久性优异。

本发明能够提供一种冲击耐久性优异的堆叠体框架。

附图说明

以下将参照附图来说明本发明的示例性实施方式的特征、优点、以及技术上和工业上的意义，在这些附图中，同样的附图标记表示同样的要素，并且其中：

图1是示出实施方式1的堆叠体框架的俯视图。

图2是示出实施方式1的堆叠体框架的左视图。

图3是示出实施方式1的堆叠体框架的剖视图。

图4是示出实施方式1的堆叠体框架的一变形例的俯视图。

图5是示出实施方式1的堆叠体框架的另一变形例的俯视图。

具体实施方式

以下，一边参照附图一边对应用了本发明的具体的实施方式进行详细说明。不过，本发明并不限定于以下的实施方式。另外，为了使说明明确，以下的记载及附图适当进行了简化。