[发明专利]一种路堑过渡段组合式连接装置

说明书

本发明属于路基过渡段技术领域，尤其是一种路堑过渡段组合式连接装置，针对路堑过渡段易于滑坡，现有的装置无便于安装，同时无法适应所有路堑高度的问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座的顶端转动连接有第一固定杆，第一固定杆的顶端开设有第一凹槽，所述第一固定杆在第一凹槽处设有第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的顶端均转动连接有支撑板。本发明通过螺纹柱带动支撑块上升，支撑块接触支撑柱，并使支撑柱旋转，支撑柱带动连接杆向上移动，连接杆通过第二固定杆的斜面开口使第二固定杆旋转，再通过固定轴的支撑，第二固定杆形成杠杆，向路堑施力，最后通过该第二固定杆上的支撑板和支撑柱将路堑固定，避免滑坡。

技术领域

本发明涉及路基过渡段技术领域，尤其涉及一种路堑过渡段组合式连接装置。

背景技术

过渡段主要是解决线路纵向相邻结构体之间不同刚度、不同沉落的平顺过渡问题，一般都是先开挖过渡段台阶，每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，但是由于在路基上部荷载作用下，路堤与路堑交界面易出现滑坡、开裂及不均匀沉降等问题。

经检索，中国专利申请号为CN201620104227.5的专利，公开了一种公路边坡防滑坡装置，包括：支撑主架，所述的支撑主架与伸缩支架固定连接，所述的支撑主架下部设有加强筋，所述的支撑主架中部设置有一组连接件，所述的伸缩支架上开设有一组固定槽，所述的伸缩支架顶部与固定平台连接，所述的固定平台与立柱固定连接，所述的支撑主架和所述的伸缩支架均铺设在路基上，所述的路基上部铺设有路面。上述专利中的一种公路边坡防滑坡装置存在以下不足：该装置安装时较为不便，虽然长度可调，但是具有一定的范围，无法适应所有长度。

发明内容

基于路堑过渡段易于滑坡，现有的装置无便于安装，同时无法适应所有路堑高度的技术问题，本发明提出了一种路堑过渡段组合式连接装置。

本发明提出的一种路堑过渡段组合式连接装置，包括底座，所述底座的顶端转动连接有第一固定杆，第一固定杆的顶端开设有第一凹槽，所述第一固定杆在第一凹槽处设有第二固定杆，第一固定杆和第二固定杆的顶端均转动连接有支撑板，支撑板的一侧转动连接有两个支撑柱，两个支撑柱的一端焊接有同一个连接杆，所述第二固定杆的一侧底端开设有斜面开口，连接杆处于斜面开口的内部，所述第一固定杆和所述第二固定杆的顶端均焊接有固定轴，固定轴呈U形，所述第二固定杆处于所述固定轴的U形两侧内壁之间，所述第一固定杆和所述第二固定杆的一侧均焊接有固定块，固定块的中部开设有第一圆形通孔，所述固定块在第一圆形通孔处设有螺纹柱，螺纹柱的外部套设有第二螺纹套，所述螺纹柱的顶端焊接有支撑块。

优选地，所述支撑块的顶端呈弧形。

优选地，所述底座的底端设有固定体，所述固定体顶端的一侧开设有排水渠。

优选地，所述底座的底端焊接有支撑块，支撑块呈人字形。

优选地，所述第一固定杆和所述第二固定杆的一侧均开设有第一卡槽，所述第一固定杆和所述第二固定杆在第一卡槽处均设有卡块，卡块呈阶梯形，所述卡块的一侧焊接有限位块，限位块的一端开设有弧形凹槽。

优选地，所述第二固定杆的一侧开设有第二卡槽，第二卡槽与所述卡块相适配。

优选地，所述第一固定杆的中部开设有方形通孔，所述第一固定杆在方形通孔处设有螺纹杆，所述第一固定杆的两侧设有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板均呈U形，所述第一卡板和所述第二卡板的中部均开设有第二圆形通孔，所述螺纹杆在第二圆形通孔处贯穿所述第一卡板和所述第二卡板，所述螺纹杆的外部套设有第一螺纹套，所述螺纹杆的底端焊接有固定柱，固定柱呈L形，所述底座的一侧开设有第二凹槽，所述固定柱的一端处于第二凹槽的内部。

优选地，所述第一卡板靠近所述第二卡板的一侧开设有滑槽，所述第二卡板靠近所述第一卡板的一侧焊接滑块，滑块与滑槽相适配。

本发明中的有益效果为：