[发明专利]一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器

说明书

本发明公开了一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器，包括主体、第二齿轮和第四齿轮，所述主体一侧设置有主动轴，其中，所述主动轴外侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内部安装有限位块，所述限位块固定在所述主动轴外侧，所述第一齿轮内部另一侧设置有固定块，所述固定孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓固定在螺栓槽内部，所述锁定孔内部安装有锁定螺栓。该能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器如果需要调整第一齿轮的位置，则我们将主动轴外侧滑槽内部的锁定螺栓进行旋转，使得锁定螺栓从锁定孔内部旋转移出即可将第一齿轮在主动轴外侧移动，使得第一齿轮与第二齿轮准确啮合。

技术领域

本发明涉及涡轮涡杆减速器技术领域，具体为一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，在这里，我们就来研究一种涡轮涡杆减速器，希望可以通过对该涡轮涡杆减速器的改进，能够更加高效准确的使用该涡轮涡杆减速器，进一步的提升该涡轮涡杆减速器的使用价值。

虽然现在的涡轮涡杆减速器种类各异，但是，现在的涡轮涡杆减速器在使用时，不能更加方便的调整涡轮的安装位置，使其更加准确的进行对接，因此，需要对现在的涡轮涡杆减速器进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器，以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮涡杆减速器在使用时，不能更加方便的调整涡轮的安装位置，使其更加准确的进行对接的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器，包括主体、第二齿轮和第四齿轮，所述主体一侧设置有主动轴，其中，

所述主动轴外侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮内部一侧设置有限位槽，所述限位槽内部安装有限位块，所述限位块固定在所述主动轴外侧，所述第一齿轮内部另一侧设置有固定块，所述固定块顶部设置有固定孔，所述固定孔内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓固定在螺栓槽内部，所述螺栓槽设置在滑块顶部，所述滑块安装在滑槽内部，所述滑块顶部设置有锁定孔，所述锁定孔内部安装有锁定螺栓，所述滑槽设置在所述主动轴外侧，所述滑槽内部设置有刻度线；

所述第二齿轮设置在第一齿轮侧面，所述第二齿轮内部一侧设置有限位槽，所述第二齿轮内部另一侧设置有固定块，所述固定块通过固定螺栓固定在滑槽内部的滑块顶部，所述滑槽设置在连接轴外侧一端，所述连接轴外侧另一端固定有第三齿轮，所述第三齿轮侧面的所述固定块通过所述固定螺栓固定在所述滑槽内部的所述滑块顶部；

所述第四齿轮安装在第三齿轮侧面，所述第四齿轮侧面的固定块通过固定螺栓固定在滑槽内部的滑块顶部，所述滑槽设置在从动轴外侧，所述从动轴安装在主体外侧。

优选的，所述第一齿轮设置为圆环型结构，且所述限位槽设置在所述第一齿轮内径一侧，而且所述限位槽的内部尺寸与限位块的外部尺寸相吻合。

优选的，所述固定块垂直固定在第一齿轮侧面，且所述固定螺栓贯穿安装在所述固定块顶部的固定孔内部，而且所述固定螺栓通过螺栓槽与滑块之间构成螺纹啮合结构。

优选的，所述滑块设置为长方体结构，且所述滑块的宽度与滑槽的内部宽度相吻合，而且所述滑块与所述滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述刻度线设置在滑槽内底部，且所述刻度线设置有三个，三个所述刻度线分别设置在主动轴、连接轴和从动轴外侧的所述滑槽内部。

优选的，所述第二齿轮通过第一齿轮与主动轴之间传动连接，且所述第二齿轮通过第四齿轮与从动轴之间传动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该能够调整涡轮涡杆对接位置的涡轮涡杆减速器：